石太客運(yùn)專線4月1日開行

記者從鐵路部門獲悉，根據(jù)最新安排，石太客運(yùn)專線將于4月1日開通運(yùn)營。原計(jì)劃3月18日開行的石太客專動(dòng)車組由于收尾工程復(fù)雜等原因，開行時(shí)間順延。同時(shí)4月份將是鐵路調(diào)整運(yùn)行圖的時(shí)間，石太鐵路開行動(dòng)車組的計(jì)劃也將納入此次調(diào)整后的運(yùn)行圖中。

   根據(jù)鐵路部門的要求，北京鐵路局和太原鐵路局將針對石太客專開通運(yùn)營，做好旅客售票、候車、進(jìn)出站、乘降、動(dòng)車組保潔和吸污等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3月25日前，太原局動(dòng)車組存放點(diǎn)必須具備動(dòng)車組臨時(shí)故障處理、吸污、保潔等作業(yè)條件，完成地面電源安裝、接觸網(wǎng)掛設(shè)及動(dòng)車組信息管理系統(tǒng)調(diào)度管理模塊安裝等工作。

   據(jù)悉，石太客運(yùn)專線將新增動(dòng)車組列車，其中，北京局CRH5型擔(dān)當(dāng)?shù)谋本┪?太原列車8對，石家莊北-太原列車5對，合計(jì)13對任務(wù)由北京局擔(dān)當(dāng)。石家莊北-太原DJ5701/2次由北京局擔(dān)當(dāng)。太原局CRH5型擔(dān)當(dāng)?shù)奶?北京西列車6對，石家莊北-太原列車4對，合計(jì)10對暫由北京局擔(dān)當(dāng)。

   相對于CRH2型動(dòng)車組，CRH5型動(dòng)車組列車空調(diào)系統(tǒng)由車廂底部調(diào)整到頂部。這樣，以往CRH2型動(dòng)車空調(diào)換風(fēng)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的異物堵塞，以及空氣污濁的現(xiàn)象將不復(fù)存在，乘客感覺會(huì)更舒適。由于采用了擺式轉(zhuǎn)向架技術(shù)，旅客在列車上絲毫感覺不到高速列車運(yùn)行時(shí)的顛簸和不適。另外，CRH5型動(dòng)車組動(dòng)力更為強(qiáng)大，三分鐘內(nèi)就能由靜止加速到時(shí)速200公里。

   目前，石太客專動(dòng)車組具體的開行時(shí)間以及票價(jià)等各方面?zhèn)涫苈每筒毮康膯栴}，還沒有最后確定。另悉，鐵道部組織各鐵路局重新編制了列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計(jì)劃，定于4月1日零時(shí)起在全路同時(shí)實(shí)行。新的運(yùn)行圖將新增直通旅客列車89對。票額分配調(diào)整方案與新圖同步實(shí)行。在新舊交替期間，直通旅客列車新編組按新票額、舊編組按舊票額發(fā)售客票。