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南京至上海或建沿江城鐵 滬寧間4鐵路各有職能

2009-03-19 來源:新聞晨報(bào) 作者:宋杰
本文摘要:記者昨天從江蘇方面獲悉,從南京到上海的沿江城際鐵路正在進(jìn)行可行性論證,如果最終通過。申城市民將可以乘動車來往滬寧之間的沿江城市。 根據(jù)設(shè)想,該線路全長300余公里,

記者昨天從江蘇方面獲悉,從南京到上海的沿江城際鐵路正在進(jìn)行可行性論證,如果最終通過。申城市民將可以乘動車來往滬寧之間的沿江城市。

    根據(jù)設(shè)想,該線路全長300余公里,設(shè)計(jì)時速為200公里/小時,開工和完工時間現(xiàn)在暫無定論。據(jù)了解,沿江鐵路的前身規(guī)劃線路名為鎮(zhèn)南鐵路。該線路地處沿江南岸,走向與長江基本一致,起自鎮(zhèn)江,經(jīng)常州、江陰、張家港、常熟、太倉市至上海。而根據(jù)最新的設(shè)想,鐵路部門與江蘇省修改了該線路,新的鎮(zhèn)南線從鎮(zhèn)江向西延伸至南京,變成從南京出發(fā),然后途徑鎮(zhèn)江、常州、江陰、張家港、常熟、太倉,最終到達(dá)上海,成為南京至上海的沿江城際鐵路。

    據(jù)了解,長三角“1-2”小時交通圈正在構(gòu)成。近期滬杭高鐵開工后,將和已開工的滬寧城際鐵路、寧杭客運(yùn)專線、杭甬客運(yùn)專線等構(gòu)成長三角高速鐵路網(wǎng)。如果沿江城際鐵路開工,滬寧間將會有4條各司其職的鐵路,另外三條是滬寧城際鐵路、京滬高鐵和現(xiàn)有的滬寧線。

    滬寧間4條鐵路職能

    京滬高鐵:主要承擔(dān)區(qū)域外遠(yuǎn)距離出行,其運(yùn)行速度也最快,時速可達(dá)350公里,乘客在1個小時內(nèi)就可從上海達(dá)到南京,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2012年前完成。

    滬寧城際鐵路:運(yùn)行速度也可達(dá)到300公里以上,但主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)旅客運(yùn)輸,共設(shè)置了31個車站,首期將建設(shè)20余個車站,其他車站預(yù)留以后建設(shè)。該城際鐵路列車運(yùn)營預(yù)計(jì)分三種方式,一種是直達(dá),即兩個車站中間不停靠;第二種是間斷停,俗稱“大站車”;還有一種就是“站站?!?。直達(dá)車和“大站車”可能在1.5個小時之內(nèi)到達(dá)南京。計(jì)劃在世博會前完工。

    滬寧鐵路:主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)

    沿江城際鐵路:上述3條鐵路線未經(jīng)過一些沿江城市,如江陰、張家港、常熟、太倉市等。沿江城際鐵路的主要功能便是將這些城市也納入長三角“1-2小時交通圈”。

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南京至上?;蚪ㄑ亟氰F 滬寧間4鐵路各有職能

新聞晨報(bào)

記者昨天從江蘇方面獲悉,從南京到上海的沿江城際鐵路正在進(jìn)行可行性論證,如果最終通過。申城市民將可以乘動車來往滬寧之間的沿江城市。

    根據(jù)設(shè)想,該線路全長300余公里,設(shè)計(jì)時速為200公里/小時,開工和完工時間現(xiàn)在暫無定論。據(jù)了解,沿江鐵路的前身規(guī)劃線路名為鎮(zhèn)南鐵路。該線路地處沿江南岸,走向與長江基本一致,起自鎮(zhèn)江,經(jīng)常州、江陰、張家港、常熟、太倉市至上海。而根據(jù)最新的設(shè)想,鐵路部門與江蘇省修改了該線路,新的鎮(zhèn)南線從鎮(zhèn)江向西延伸至南京,變成從南京出發(fā),然后途徑鎮(zhèn)江、常州、江陰、張家港、常熟、太倉,最終到達(dá)上海,成為南京至上海的沿江城際鐵路。

    據(jù)了解,長三角“1-2”小時交通圈正在構(gòu)成。近期滬杭高鐵開工后,將和已開工的滬寧城際鐵路、寧杭客運(yùn)專線、杭甬客運(yùn)專線等構(gòu)成長三角高速鐵路網(wǎng)。如果沿江城際鐵路開工,滬寧間將會有4條各司其職的鐵路,另外三條是滬寧城際鐵路、京滬高鐵和現(xiàn)有的滬寧線。

    滬寧間4條鐵路職能

    京滬高鐵:主要承擔(dān)區(qū)域外遠(yuǎn)距離出行,其運(yùn)行速度也最快,時速可達(dá)350公里,乘客在1個小時內(nèi)就可從上海達(dá)到南京,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2012年前完成。

    滬寧城際鐵路:運(yùn)行速度也可達(dá)到300公里以上,但主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)旅客運(yùn)輸,共設(shè)置了31個車站,首期將建設(shè)20余個車站,其他車站預(yù)留以后建設(shè)。該城際鐵路列車運(yùn)營預(yù)計(jì)分三種方式,一種是直達(dá),即兩個車站中間不??浚坏诙N是間斷停,俗稱“大站車”;還有一種就是“站站?!薄V边_(dá)車和“大站車”可能在1.5個小時之內(nèi)到達(dá)南京。計(jì)劃在世博會前完工。

    滬寧鐵路:主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)

    沿江城際鐵路:上述3條鐵路線未經(jīng)過一些沿江城市,如江陰、張家港、常熟、太倉市等。沿江城際鐵路的主要功能便是將這些城市也納入長三角“1-2小時交通圈”。