東環(huán)鐵路“催變” 海南省農(nóng)村客運(yùn)將公交化

正在緊鑼密鼓建設(shè)中的東環(huán)鐵路項(xiàng)目將促使海南省交通運(yùn)輸格局帶來巨大變化。記者26日從省道路運(yùn)輸協(xié)會第一屆二次會議代表大會上獲悉，為了應(yīng)對東環(huán)鐵路列車運(yùn)行對班線車的影響，海南省將優(yōu)化班線車滾動發(fā)班模式。同時將推行農(nóng)村客運(yùn)線路公交化經(jīng)營。

　　為科學(xué)發(fā)展海南省道路客運(yùn)，海南省交通廳委托省道協(xié)與長安大學(xué)聯(lián)合編制《海南省道路客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》。本次規(guī)劃研究目標(biāo)是形成海南省道路客運(yùn)市場發(fā)展的規(guī)劃體系，促使海南省道路客運(yùn)市場的規(guī)范化、法制化，使道路客運(yùn)市場監(jiān)管步入依法行政、長效管理的軌道。

　　2008年，海南省29條滾動發(fā)班線路車輛達(dá)868輛，滾動發(fā)班模式經(jīng)過了市場的檢驗(yàn)。目前?？凇齺啙L動發(fā)班車輛60%以上是豪華車，價格比普通班線車高，東環(huán)鐵路列車運(yùn)行后，由于其價格和運(yùn)行時間上的優(yōu)勢，東線班線車尤其是?？凇齺喌能囕v將受到較大的沖擊。不過由于班線車發(fā)車時間較靈活，而且有一定的受眾人群，省道協(xié)將對現(xiàn)有滾動發(fā)班模式進(jìn)行優(yōu)化，提出新的改革思路，加強(qiáng)內(nèi)部稽查和補(bǔ)票點(diǎn)的管理，有效解決運(yùn)量階段性和結(jié)構(gòu)性緊張問題，提高資源使用效率。

　　農(nóng)村公路一直受到場站基礎(chǔ)建設(shè)滯后、“三輪車”載客等因素制約，廣大農(nóng)民出行比較困難。2009年開始，省道協(xié)將圍繞海南省道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略部署，推行農(nóng)村客運(yùn)線路公交化經(jīng)營，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化等調(diào)研工作。