深圳：地鐵1號(hào)線南明挖段封頂

記者從深圳地鐵公司獲悉，深圳地鐵1號(hào)線續(xù)建工程前海灣站至新安站區(qū)間南“明挖段”于昨天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，提前50天完成工程任務(wù)，為下一步鋪軌工作奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，前海灣站到新安站區(qū)間南“明挖段”正線全長(zhǎng)為392米，是前海車輛段的出入口通道之一。由于前海片區(qū)地表空曠，匯水面積大，場(chǎng)地普遍分布較厚海積淤泥，在施工中容易產(chǎn)生側(cè)向滑移和基坑側(cè)壁圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。2008年3月9日，該挖段周邊淤泥以巨大的力量沖斷圍護(hù)樁，涌入基坑造成嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害，致使南“明挖段”整個(gè)已開挖基坑被全部掩埋，工程被迫完全停工。災(zāi)害發(fā)生后，深圳地鐵公司與中鐵一局集團(tuán)多次組織專家進(jìn)行災(zāi)害治理及后續(xù)施工方案審查，找出了妥善的解決方案。

　　隨后，市地鐵公司和中鐵一局通過(guò)多種有效措施加大施工管理力度，使南“明挖段”從開始清淤到主體結(jié)構(gòu)完成僅用8個(gè)月時(shí)間，完成清淤4.5萬(wàn)立方米。