“首批乘客”體驗(yàn)成都地鐵

昨日上午10時(shí)許，由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司為成都地鐵1號(hào)線精心打造的首列機(jī)車在山東青島正式下線，這將是西南地區(qū)第一列地鐵車輛。記者昨日有幸成為首批乘客，提前體驗(yàn)了未來(lái)成都地鐵的舒適與人性化服務(wù)。

    記者體驗(yàn)

    視覺沖擊 不銹鋼車體透出美感

    昨日上午，記者見到了停在廠區(qū)內(nèi)的環(huán)形軌道上的該列機(jī)車——金屬美感的無(wú)涂裝不銹鋼車體、新穎的圓形頭部造型、獨(dú)特的通長(zhǎng)盲窗帶結(jié)構(gòu)，既時(shí)尚又美觀。成都地鐵1號(hào)線主任設(shè)計(jì)師李忠告訴記者，成都地鐵1號(hào)線車體采用不銹鋼輕量化結(jié)構(gòu)，采用4動(dòng)2拖6輛編組，車長(zhǎng)19米，寬2.8米，高3.8米，每節(jié)車廂兩側(cè)共有8個(gè)門，整列車額定載客量為1468人，最大載客量為1880人。最高時(shí)速可達(dá)80公里，平均旅行速度為每小時(shí)35公里，采用了世界高端的安全防控技術(shù)。

    乘坐體驗(yàn) 弧形靠背十分舒服

    記者迫不及待地登上了機(jī)車，一進(jìn)入車廂，白色、藍(lán)色、不銹鋼金屬色的主色調(diào)，給人的第一個(gè)感覺清新而淡雅。據(jù)介紹，這是考慮到成都潮熱的氣候特點(diǎn)，即使在炎熱的夏季乘客進(jìn)入車廂，就能感受到它的清爽。隨著一聲長(zhǎng)笛的鳴響，機(jī)車緩緩開動(dòng)，繞著廠區(qū)內(nèi)的環(huán)形軌道行駛起來(lái)，記者看到，通道區(qū)設(shè)置的扶手吊環(huán)根據(jù)成都市民的身高特點(diǎn)，設(shè)計(jì)的高度相對(duì)較低，身高1米6左右的乘客都可以輕松地握住扶手，而根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅弧形靠背緊貼腰部，十分舒服。

    據(jù)介紹，樣車將進(jìn)行5000公里的運(yùn)行試驗(yàn)，在完成安全性、舒適性等試驗(yàn)后，成都地鐵1號(hào)線17列列車將進(jìn)行批量生產(chǎn)?！拔覀?cè)嚦说倪@樣列車將在7月底通過鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞剿屯啥?，大約8月成都市民就可以看到屬于自己的地鐵了?！背啥嫉罔F公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，批量生產(chǎn)的地鐵列車將陸續(xù)運(yùn)抵成都進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)，完成調(diào)試后，乘客可以隨時(shí)撥打和接聽手機(jī)。明年6月，成都地鐵1號(hào)線一期17列102輛地鐵車輛將全部運(yùn)抵成都，預(yù)計(jì)明年底，1號(hào)線就可試運(yùn)行。