廣州地鐵魚珠車輛段接觸網(wǎng)工程順利通過冷滑試驗

5月14日，中鐵一局建安公司承建的廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段接觸網(wǎng)工程順利通過冷滑試驗，為順利實現(xiàn)三權(quán)移交奠定了基礎(chǔ)。該工程接觸網(wǎng)設(shè)計線路長度19條公里， 2007年8月正式開工，2009年3月26日完成全部施工內(nèi)容，并已通過分部驗收。冷滑試驗主要是對接觸網(wǎng)在不帶電的情況下，檢查受電弓與接觸網(wǎng)的接觸情況是否符合規(guī)范要求，重點檢查接觸網(wǎng)標(biāo)高、相對位置尺寸等施工質(zhì)量問題，有無發(fā)生機(jī)車受電弓接觸不良，發(fā)生“刮弓”及“鉆弓”現(xiàn)象。

    通過冷滑試驗，一致認(rèn)為中鐵一局施工的魚珠車輛段接觸網(wǎng)工程質(zhì)量符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定，冷滑試驗項目全部一次性通過。冷滑試驗的順利通過為下一步的熱滑試驗創(chuàng)造了條件，為整個魚珠車輛段工程實現(xiàn)三權(quán)移交奠定了基礎(chǔ)。

    前期調(diào)試階段，廣州地鐵建設(shè)總部、地鐵運營總部領(lǐng)導(dǎo)也高度重視，從技術(shù)力量、設(shè)備上給予大力支援和指導(dǎo)幫助。并安排專業(yè)人員帶著儀器、設(shè)備深入現(xiàn)場，和建安公司員工早出晚歸，頂著烈日，冒著酷暑，一場檢查、調(diào)試、整改。就在5月14日冷滑調(diào)試前夜，他們還一道通宵加班，對所有軌道和63 組道岔進(jìn)行了全面調(diào)試工作。甲乙雙方的通力合作，為冷滑試驗的成功打下了堅實的基礎(chǔ)。廣州地鐵總公司建設(shè)事業(yè)總部車輛段部及通號部，運營總部，中鐵電化設(shè)計研究院，華鐵工程咨詢公司，中鐵一局參加試驗。