從2005年5月開通觀光運(yùn)行以來，南京地鐵一號線列車已經(jīng)“跑”過了4個(gè)年頭。記者昨從南京地鐵運(yùn)營分公司了解到，目前南京地鐵一號線20列列車均已到達(dá)應(yīng)該架修的里程數(shù)，他們即將陸續(xù)“駛進(jìn)”地鐵4S店進(jìn)行首次架修。

    架修屬“中修”級別

    地鐵運(yùn)營到50萬公里后就進(jìn)入架修修程，必須進(jìn)行一定的維護(hù)才能繼續(xù)正常運(yùn)營。這樣算下來，南京地鐵從2005年開始運(yùn)營，到2009年，一號線20列列車均將陸續(xù)進(jìn)入架修修程?！暗罔F轉(zhuǎn)向架和傳動(dòng)部分的檢修和電器檢測，如果到了‘歲數(shù)’不進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，列車的運(yùn)營將會(huì)受到很大的影響，甚至存在安全隱患?！蹦暇┑罔F運(yùn)營分公司有關(guān)人士告訴記者說，為了保障地鐵列車安全運(yùn)營，地鐵列車每隔一定時(shí)間，就必須接受月檢修、年檢修，以及拆解架修等不同級別的整修。這次是對列車重要部位拆解架修，屬“中修”級別，而全方位拆解“體檢”的“大修”可能還要過幾年才會(huì)進(jìn)行。

    未來將有79列地鐵列車

    去年7月1日，南京地鐵公司和浦鎮(zhèn)車輛廠在小行車輛基地成立了車輛維修公司，在國內(nèi)地鐵領(lǐng)域首次引入汽車4S店服務(wù)的方式，以應(yīng)對即將到來的一號線地鐵列車“架修高峰期”，并提供一站式服務(wù)。工作人員透露，從去年開始，他們就在準(zhǔn)備相關(guān)的工作人員、物質(zhì)材料和工藝設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。架修一列車的時(shí)間為一個(gè)半月到兩個(gè)月，南京地鐵會(huì)“輪班”架修車輛，且很多工作均在夜間進(jìn)行，所以今年架修并不會(huì)影響一號線的正常運(yùn)營。而且隨著有了架修的經(jīng)驗(yàn)之后，優(yōu)化流程和工藝，修理速度也將有所提升。

    另據(jù)了解，從今年開始，南京地鐵一號線南延線列車、二號線列車、二號線東延線列車將陸續(xù)從南京浦鎮(zhèn)車輛廠交付給南京地鐵公司，加上現(xiàn)有的一號線列車，未來南京地鐵將擁有79列地鐵列車，總共474節(jié)車廂。所有地鐵列車的修理，南京都將在車輛維修公司“自己搞定”。