本文摘要：記者昨日從市發(fā)改局獲悉，深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)西延段工程可行性研究報(bào)告已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。3號(hào)線(xiàn)西延段建設(shè)范圍為紅嶺路至益田村，長(zhǎng)8．7公里，全部為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站8座，其中換乘站7座，

記者昨日從市發(fā)改局獲悉，深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)西延段工程可行性研究報(bào)告已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。3號(hào)線(xiàn)西延段建設(shè)范圍為紅嶺路至益田村，長(zhǎng)8．7公里，全部為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站8座，其中換乘站7座，在中心公園設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)一處。整個(gè)項(xiàng)目總投資57．87億元。為滿(mǎn)足深圳2011年舉辦大運(yùn)會(huì)的需要，2008年10月國(guó)家發(fā)改委同意深圳在建設(shè)1號(hào)線(xiàn)續(xù)建工程、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)續(xù)建工程、5號(hào)線(xiàn)的基礎(chǔ)上，增加建設(shè)2號(hào)線(xiàn)東延段工程（世界之窗－新秀村）和3號(hào)線(xiàn)西延段工程。

    據(jù)介紹，3號(hào)線(xiàn)西延段工程起點(diǎn)為在建首期段的終點(diǎn)紅嶺站，線(xiàn)路沿紅荔路向西設(shè)8個(gè)地下車(chē)站。值得一提的是，3號(hào)線(xiàn)西延段與多條地鐵線(xiàn)路交叉，所設(shè)8座車(chē)站中有7座為換乘站，僅通心嶺站無(wú)需換乘。其中，華新站與7號(hào)線(xiàn)換乘，蓮花村站與16號(hào)線(xiàn)換乘，少年宮站與4號(hào)線(xiàn)換乘。其后，西延段沿民田路向南，設(shè)福田站與2號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)換乘，購(gòu)物公園站與1號(hào)線(xiàn)換乘，石廈站與7號(hào)線(xiàn)換乘，益田站與16號(hào)線(xiàn)換乘。在終點(diǎn)益田站，還預(yù)留南延至保稅區(qū)的線(xiàn)路條件。

    地鐵3號(hào)線(xiàn)由首期工程、西延段工程組成，為深圳東西向客流主通道。3號(hào)線(xiàn)西延段位于福田區(qū)核心地帶，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)福田中心南區(qū)、石廈、益田村等高密度居住片區(qū)，有利于及時(shí)疏解廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)福田站的客流，緩解福田中心區(qū)1號(hào)線(xiàn)的交通壓力。專(zhuān)家表示，3號(hào)線(xiàn)向西延伸后，進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部發(fā)展區(qū)與城市中心區(qū)聯(lián)系，可極大提高3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)客流和經(jīng)濟(jì)效益。