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滬地鐵信號系統(tǒng)升級 列車一站停車四五次

2009-06-23 來源:青年報 作者:未知
本文摘要:昨天早上軌道交通8號線出現(xiàn)故障,導(dǎo)致大量上班族滯留于車站等待,或花上比平時多一倍的時間乘車。從翔殷路地鐵站上車的黃先生,一般到達人民廣場僅需半個多小時,可昨天他卻花了足足6

昨天早上7時40分許,市光路開往耀華路方向的軌道交通8號線列車在運行過程中出現(xiàn)信號故障,一路走走停停,導(dǎo)致大量上班族滯留于站臺或改乘其他交通工具。地鐵運營方稱,出現(xiàn)該狀況是為了配合軌道交通8號線2期順利通車,啟動新一階段無線信號系統(tǒng)軟件升級工作所致。對此,上海地鐵向廣大乘客表示歉意。

    一站路要停上四五次

    昨天早上軌道交通8號線出現(xiàn)故障,導(dǎo)致大量上班族滯留于車站等待,或花上比平時多一倍的時間乘車。從翔殷路地鐵站上車的黃先生,一般到達人民廣場僅需半個多小時,可昨天他卻花了足足67分鐘時間?!傲熊囈宦纷咦咄M?,有時候僅一站路就停了四五次?!秉S先生說,雖然運行反常的列車不時停在漆黑的隧道中,但列車廣播里并沒有向乘客解釋事故原因,只簡單地稱“因故停留”。欲在地鐵大世界站下車的蕭小姐告示記者,她乘坐的這趟列車大世界站與老西門站都沒停?!败噹麅?nèi)人滿為患,心臟不好的老年人估計透氣可能有些困難。好不容易在陸家浜路站下了車,我又急著坐反方向的列車往回乘。”據(jù)悉,直至上午9時許,軌道8號線列車才逐漸恢復(fù)正常運營。

    上海地鐵向乘客致歉  

    據(jù)地鐵運營部門稱,出現(xiàn)該狀況是因為配合新線開通,軌道8號線無線信號系統(tǒng)在線升級所致。據(jù)悉,為了確保7月上旬8號線2期的順利通車,上海地鐵編排8號線列車進行軟件升級和運營調(diào)試。在夜間運營結(jié)束后,8號線列車即按計劃進入?yún)^(qū)間開始參與信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。由于列車數(shù)量眾多,聯(lián)調(diào)工期緊張,車輛軟件升級及信號系統(tǒng)調(diào)試不得不占用白天正常運營時間,并采取邊調(diào)試、邊運營的辦法。對此,上海地鐵向廣大乘客表示致歉。

    據(jù)介紹,昨天上午,4列剛完成軟件系統(tǒng)升級的8號線列車的信號系統(tǒng)出現(xiàn)了不穩(wěn)定現(xiàn)象,運營方隨即啟動應(yīng)急預(yù)案,改自動控制為人工操作。同時,車站通過廣播告知,工作人員加強客流引導(dǎo),并采取適度限流措施。為確保列車行進時的安全距離,保證乘客安全,人工作業(yè)使列車運行效率有所下降,導(dǎo)致列車產(chǎn)生“開開停?!钡臓顩r,造成故障列車平均晚點約10分鐘。

 

[next]

    據(jù)悉,至8號線2期開通前夕,8號線列車在線調(diào)試還將持續(xù)一段時期,并將臨時占用正線運營時間,邊調(diào)試邊運營。在加快設(shè)備軟件系統(tǒng)升級和調(diào)試進度的同時,地鐵運營方表示會根據(jù)調(diào)試情況及時對列車運營進行適度調(diào)整,最大限度地減少對乘客出行的影響。

    聲音  “地鐵調(diào)試,麻煩及時告知”

    對于地鐵部門的說法,地鐵耀華路站進站的乘客宋小姐說,她并沒有及時獲得消息說地鐵出現(xiàn)故障,浪費了至少一刻鐘的時間才改換其他交通工具導(dǎo)致上班遲到?!凹热皇菫榱伺浜闲戮€開通,無線信號系統(tǒng)在線升級,那么地鐵管理部門就應(yīng)該預(yù)見到列車可能會出現(xiàn)故障,但他們并沒有在刷卡進站處就告知乘客?!彼f,她是走過長長的樓梯通道,到了站臺邊時才知道地鐵出現(xiàn)了故障,“此時有的乘客已經(jīng)被擠到了自動電梯邊,而我再折回地面打的也已浪費了很多時間?!?/P>

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滬地鐵信號系統(tǒng)升級 列車一站停車四五次

青年報

昨天早上7時40分許,市光路開往耀華路方向的軌道交通8號線列車在運行過程中出現(xiàn)信號故障,一路走走停停,導(dǎo)致大量上班族滯留于站臺或改乘其他交通工具。地鐵運營方稱,出現(xiàn)該狀況是為了配合軌道交通8號線2期順利通車,啟動新一階段無線信號系統(tǒng)軟件升級工作所致。對此,上海地鐵向廣大乘客表示歉意。

    一站路要停上四五次

    昨天早上軌道交通8號線出現(xiàn)故障,導(dǎo)致大量上班族滯留于車站等待,或花上比平時多一倍的時間乘車。從翔殷路地鐵站上車的黃先生,一般到達人民廣場僅需半個多小時,可昨天他卻花了足足67分鐘時間。“列車一路走走停停,有時候僅一站路就停了四五次?!秉S先生說,雖然運行反常的列車不時停在漆黑的隧道中,但列車廣播里并沒有向乘客解釋事故原因,只簡單地稱“因故停留”。欲在地鐵大世界站下車的蕭小姐告示記者,她乘坐的這趟列車大世界站與老西門站都沒停?!败噹麅?nèi)人滿為患,心臟不好的老年人估計透氣可能有些困難。好不容易在陸家浜路站下了車,我又急著坐反方向的列車往回乘?!睋?jù)悉,直至上午9時許,軌道8號線列車才逐漸恢復(fù)正常運營。

    上海地鐵向乘客致歉  

    據(jù)地鐵運營部門稱,出現(xiàn)該狀況是因為配合新線開通,軌道8號線無線信號系統(tǒng)在線升級所致。據(jù)悉,為了確保7月上旬8號線2期的順利通車,上海地鐵編排8號線列車進行軟件升級和運營調(diào)試。在夜間運營結(jié)束后,8號線列車即按計劃進入?yún)^(qū)間開始參與信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。由于列車數(shù)量眾多,聯(lián)調(diào)工期緊張,車輛軟件升級及信號系統(tǒng)調(diào)試不得不占用白天正常運營時間,并采取邊調(diào)試、邊運營的辦法。對此,上海地鐵向廣大乘客表示致歉。

    據(jù)介紹,昨天上午,4列剛完成軟件系統(tǒng)升級的8號線列車的信號系統(tǒng)出現(xiàn)了不穩(wěn)定現(xiàn)象,運營方隨即啟動應(yīng)急預(yù)案,改自動控制為人工操作。同時,車站通過廣播告知,工作人員加強客流引導(dǎo),并采取適度限流措施。為確保列車行進時的安全距離,保證乘客安全,人工作業(yè)使列車運行效率有所下降,導(dǎo)致列車產(chǎn)生“開開停?!钡臓顩r,造成故障列車平均晚點約10分鐘。

 

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    據(jù)悉,至8號線2期開通前夕,8號線列車在線調(diào)試還將持續(xù)一段時期,并將臨時占用正線運營時間,邊調(diào)試邊運營。在加快設(shè)備軟件系統(tǒng)升級和調(diào)試進度的同時,地鐵運營方表示會根據(jù)調(diào)試情況及時對列車運營進行適度調(diào)整,最大限度地減少對乘客出行的影響。

    聲音  “地鐵調(diào)試,麻煩及時告知”

    對于地鐵部門的說法,地鐵耀華路站進站的乘客宋小姐說,她并沒有及時獲得消息說地鐵出現(xiàn)故障,浪費了至少一刻鐘的時間才改換其他交通工具導(dǎo)致上班遲到。“既然是為了配合新線開通,無線信號系統(tǒng)在線升級,那么地鐵管理部門就應(yīng)該預(yù)見到列車可能會出現(xiàn)故障,但他們并沒有在刷卡進站處就告知乘客?!彼f,她是走過長長的樓梯通道,到了站臺邊時才知道地鐵出現(xiàn)了故障,“此時有的乘客已經(jīng)被擠到了自動電梯邊,而我再折回地面打的也已浪費了很多時間。”