本文摘要：1952年7月1日，四川成渝鐵路全線(xiàn)通車(chē)。成渝鐵路是中國(guó)自行設(shè)計(jì)施工，完全采用國(guó)產(chǎn)材料修建的第一條鐵路，是在極其困難的條件下進(jìn)行的。當(dāng)時(shí)西南剛解放，國(guó)家財(cái)政相當(dāng)困難。黨中央確定

1952年7月1日，四川成渝鐵路全線(xiàn)通車(chē)。成渝鐵路是中國(guó)自行設(shè)計(jì)施工，完全采用國(guó)產(chǎn)材料修建的第一條鐵路，是在極其困難的條件下進(jìn)行的。當(dāng)時(shí)西南剛解放，國(guó)家財(cái)政相當(dāng)困難。黨中央確定修建成渝鐵路的原則是“就地取材”，發(fā)動(dòng)廣大軍民興建。工程以每日鋪筑5公里又30尺的進(jìn)度推進(jìn)，經(jīng)過(guò)兩年的艱苦奮斗，1952年7月1日，成都至重慶505公里的鐵路全線(xiàn)通車(chē)。這是新中國(guó)成立以前任何時(shí)代都不可想象的奇跡，是中國(guó)鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉。成渝鐵路建成有極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，它橫穿四川盆地中心，有力地促進(jìn)了西南地區(qū)物資交流。