本文摘要：近日，由中鐵三局施工的太中銀鐵路安全高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)一級(jí)重點(diǎn)監(jiān)控工程項(xiàng)目呂梁山隧道吳城斷裂破碎帶順利貫通，比計(jì)劃工期提前了約三個(gè)月時(shí)間。太中銀鐵路呂梁山隧道位于呂梁市吳城鎮(zhèn)與汾

近日，由中鐵三局施工的太中銀鐵路安全高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)一級(jí)重點(diǎn)監(jiān)控工程項(xiàng)目呂梁山隧道吳城斷裂破碎帶順利貫通，比計(jì)劃工期提前了約三個(gè)月時(shí)間。太中銀鐵路呂梁山隧道位于呂梁市吳城鎮(zhèn)與汾陽市的交界地段，隧道橫向貫穿呂梁山脈，是目前國內(nèi)在建鐵路最長的隧道。隧道設(shè)計(jì)為兩座單線隧道，全長21 公里，吳城斷裂斷層破碎帶220米，影響帶450米，巖體穩(wěn)定性很差，斷層下盤灰石巖巖體極為破碎，受斷裂帶影響存在股狀涌水和較大的裂隙水。中鐵三局太中銀項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)采用國際先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持先預(yù)防、早治水、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量、控變形的施工原則，在確保無異常情況下按正常程序施工。呂梁山隧道安全順利穿越吳城斷裂帶為以后復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，在中國鐵路建設(shè)史上具有重要意義。