“6·29”郴州鐵路交通事故直接原因現(xiàn)已查明
2009-07-16 來源:新華社 作者:未知“6·29”郴州鐵路交通事故調(diào)查組調(diào)查工作已經(jīng)結(jié)束,這起事故的直接原因現(xiàn)已查明:這是一起因 K9017次列車第二位車輛在制造過程中,操作人員安裝制動(dòng)軟管時(shí)違反操作規(guī)定,將防塵堵底蓋遺留在折角塞門內(nèi),堵塞制動(dòng)主管風(fēng)道,列車制動(dòng)力突然喪失而造成的責(zé)任事故。
據(jù)鐵道部事故調(diào)查組負(fù)責(zé)人介紹,K9017次列車編組18輛,均為25G型客車,系中國(guó)南車股份有限責(zé)任公司南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司新造車輛,配屬?gòu)V鐵(集團(tuán))公司長(zhǎng)沙車輛段,6月24日投入運(yùn)用。該列車第二位車輛在南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司生產(chǎn)中,客車車間三工區(qū)六工位員工馮龍安裝制動(dòng)軟管時(shí),違反操作規(guī)定,在沒有確認(rèn)折角塞門防塵堵是否全部取出的情況下,將制動(dòng)軟管與折角塞門相連,致使防塵堵底蓋遺留在折角塞門內(nèi),呈游離狀態(tài)。6月29日,列車運(yùn)行至京廣鐵路郴州站,司機(jī)在進(jìn)站前進(jìn)行減速制動(dòng)時(shí),制動(dòng)管風(fēng)壓將防塵堵底蓋吸附在軟管接頭端部,造成制動(dòng)主管風(fēng)道堵塞,列車第二至十八位車輛制動(dòng)力突然喪失,導(dǎo)致事故發(fā)生。事故直接責(zé)任者馮龍因涉嫌犯罪已移交司法機(jī)關(guān)處理。事故調(diào)查組還對(duì)南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和其他相關(guān)責(zé)任人等14人,提出了責(zé)任追究意見。
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