本文摘要：昨日上午，成都地鐵一號(hào)線皂角樹(shù)車(chē)輛段主體結(jié)構(gòu)工程封頂。據(jù)介紹，車(chē)輛段是一號(hào)線所有機(jī)車(chē)編組調(diào)試、維修、試運(yùn)行的所在地，即地鐵的“療養(yǎng)中心”。皂角樹(shù)車(chē)輛段位于一號(hào)線最北端，建

昨日上午，成都地鐵一號(hào)線皂角樹(shù)車(chē)輛段主體結(jié)構(gòu)工程封頂。據(jù)介紹，車(chē)輛段是一號(hào)線所有機(jī)車(chē)編組調(diào)試、維修、試運(yùn)行的所在地，即地鐵的“療養(yǎng)中心”。皂角樹(shù)車(chē)輛段位于一號(hào)線最北端，建筑面積8萬(wàn)余平方米，投資超過(guò)3億元，其主體如期完工將確保地鐵一號(hào)線如期開(kāi)通。下月，首輛地鐵列車(chē)將運(yùn)抵成都。

    如同地鐵系統(tǒng)的大腦

    成都地鐵有限責(zé)任公司副總經(jīng)理肖中平說(shuō)，這里如同地鐵系統(tǒng)的大腦一般，是地鐵的調(diào)度指揮控制中心，對(duì)行車(chē)實(shí)行調(diào)度指揮和監(jiān)控，包括對(duì)列車(chē)運(yùn)行的指揮、監(jiān)控；對(duì)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的監(jiān)控、設(shè)備維修管理。同時(shí)，這里也是整個(gè)地鐵線網(wǎng)的應(yīng)急指揮中心、票務(wù)中心。該區(qū)域的功能定位為地鐵車(chē)輛的停靠、小型維修基地，就如同地鐵列車(chē)的“療養(yǎng)中心”一般。按規(guī)劃，皂角樹(shù)車(chē)輛段為一座巨大的橢圓形建筑，在車(chē)輛段地鐵上方，將建設(shè)為地鐵綜合性商業(yè)——“中國(guó)地鐵首席RBD”。依托成都地鐵編組站和沙河新綠水碾公園等資源實(shí)施的成華區(qū)雙水碾轄區(qū)初步概念目前已經(jīng)規(guī)劃完成。

    停電也可正常運(yùn)行

    “地鐵列車(chē)以電為動(dòng)力，為避免停電帶來(lái)的影響，皂角樹(shù)車(chē)輛段內(nèi)設(shè)置110千伏的專(zhuān)用變電站?！毙ぶ衅秸f(shuō)，這是由成都市電網(wǎng)引入兩路獨(dú)立的110千伏電源變換成地鐵使用的35千伏電源，將大大提高供電的可靠性。同時(shí)，每個(gè)車(chē)站都有降壓變電所或牽引降壓混合變電所，局部停電不影響地鐵列車(chē)的正常運(yùn)行。假如全城斷電，列車(chē)雖然不能行駛，但車(chē)站內(nèi)的應(yīng)急電源可以保證市民安全離開(kāi)。據(jù)悉，皂角樹(shù)車(chē)輛段內(nèi)的變電所，將作為地鐵1號(hào)線的牽引供電系統(tǒng)和動(dòng)力照明配電系統(tǒng)，是保障整個(gè)地鐵正常運(yùn)行的能源基地。其送電線路、變電設(shè)備和無(wú)線電干擾均不超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)保產(chǎn)生不良影響。