鐵路職工張存利在巡查線路時，發(fā)現川黔鐵路K356＋350米左側有一個溶洞，導致路基下沉，此時，一趟特快旅客列車駛來，張存利立即揮動手臂，設置防護，果斷將旅客列車攔停在距離故障點僅10米遠的地方。7月25日早上6時38分，一場大雨過后，成都鐵路局貴陽工務段陽朗工區(qū)工長張存利巡查線路時，發(fā)現川黔線K356＋350米左側有一溶洞，溶洞直徑約6米，深約8米，已造成路基下沉。此時，成都——貴陽T8859次特快旅客列車正風馳電掣般朝該處駛來，情況萬分危急，他立即揮動手臂，示意火車司機停車，火車司機發(fā)現異常情況后，趕緊采取緊急制動，列車喘著粗氣在距離故障點僅10米遠的地方穩(wěn)穩(wěn)停下。隨后，經過鐵路員工現場臨時處理后，以時速5公里將T8859次旅客列車放行。

    封鎖該區(qū)間線路后，貴陽工務段立即啟動應急搶險預案，鐵路各級部門立即組織人員趕赴現場進行搶險，利用片石、棄渣等對溶洞進行緊急填埋處理，于上午8：50開通了線路，列車逐步恢復正常運行。據了解，貴州屬喀斯特地貌地區(qū)，貴州山區(qū)鐵路上發(fā)生突然性溶洞較為常見。目前，貴陽工務段已轉運200方片石儲備在該區(qū)段，設置臨時監(jiān)護，并請有關專家對該處地段進行地質情況勘探，安排對該處溶洞進行永久性加固處理。