上海鐵路局公布新目標 2012年營業(yè)里程11100公里

昨天，在上海鐵路局迎來建局60周年紀念日之際，該局公布了新的鐵路運輸目標：2012年，上海鐵路局營業(yè)里程將達到11100公里，其中時速200公里及以上營業(yè)里程達到5400公里，復線、電氣化鐵路均達到7400公里以上，一個發(fā)達完善的東部鐵路網(wǎng)正在加速編織。從1876年中國第一條營運鐵路―――淞滬鐵路建成通車以來，作為中國鐵路發(fā)展的縮影，上海鐵路局承擔著東部鐵路率先實現(xiàn)現(xiàn)代化的重任，列車速度一路刷新向前走。滬寧鐵路的運營速度從建成初始的時速40公里，到2007年動車組“風一樣的”250公里。國產(chǎn)動車組的公交化開行，拉近了城市間的時空距離?，F(xiàn)在,上海鐵路局時速200公里及以上線路達1684延長公里，占全路7010延長公里的近四分之一，部分區(qū)段時速達250公里。京滬線滬寧段已是世界上客貨混跑線路中密度最大、效率最高的一條鐵路。2008年上海鐵路局的旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量、換算周轉量分別達到2.5億人次、2億噸和2780.8億噸公里，為區(qū)域經(jīng)濟加快發(fā)展提供了可靠運力保證。

    去年國務院公布實施《進一步推進長三角改革開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展的指導意見》后，一個發(fā)達完善的東部鐵路網(wǎng)正在加速編織。根據(jù)國務院頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及目前的建設進度，未來3至4年，上海鐵路局營業(yè)里程將達到11100公里，其中時速200公里及以上營業(yè)里程達到5400公里，復線、電氣化鐵路均達到7400公里以上，復線率和電氣化率均超過65%，東部鐵路高速客運網(wǎng)全面建成，繁忙干線實現(xiàn)客貨分線。

    在高速鐵路漸行漸近的同時，新建線路將與既有電氣化、提速改造線路一起，構成覆蓋長三角區(qū)域內(nèi)主要城市的多功能、多層次、公交化城際快速客運網(wǎng)。京滬高鐵建設正如火如荼，2012年建成后，京滬之間行駛時間將縮短至4小時。以滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運專線為構架的長三角新型快速客運網(wǎng)也正在加速編織。高鐵虹橋站、南京南站、蘇州站、杭州東站等一批以“零換乘”、“集約化”為標志的現(xiàn)代化綜合交通樞紐和新型客站建設計劃，也已在緊鑼密鼓實施之中，鐵路運輸將實現(xiàn)與城市軌道、公路、水運、航空等多種交通方式無縫對接，構成立體化的交通網(wǎng)絡。