地鐵1號線列車昨日到家
2009-08-04 來源:天府早報 作者:未知昨(3)日下午,成都地鐵1號線首列車輛在經(jīng)過了濟南、徐州、鄭州、西安、寶雞等地的長途跋涉后,終于到家了。這是我國西南地區(qū)第一列地鐵車輛。據(jù)介紹,預(yù)計年底前,1號線一期17輛地鐵機車將全部就位。目前,施工人員正在加緊進行鋪軌和各車站的機電安裝工作。
路途:跋山涉水到成都
昨日下午,火車東站熱鬧異常,6節(jié)機車一字排開,靜靜停在鐵軌上,地鐵機車兩頭各裝載了一節(jié)火車車廂。它身高3.8米、寬2.8米,頭部呈橢圓形,“腰上”掛著藍絲帶,通體閃著耀眼的光芒,身上的藍色絲帶和車頭上的logo是典型成都地鐵的身份標志,看上去清新時尚。“才到的,才到的,領(lǐng)導(dǎo)早就下令讓我們準備好接待工作了?!避囌竟ぷ魅藛T說。
隨行的成都地鐵公司負責(zé)人介紹,該車今年4月27日在青島竣工下線,在經(jīng)過了前期的試運行后,于7月27日從青島裝車,通過貨車編組的方式從鐵路向成都出發(fā),途經(jīng)濟南、徐州、鄭州、西安、寶雞等地后順利抵達成都。
適用:專為成都市民設(shè)計
記者看到,該車車廂內(nèi)寬敞舒適,車門兩邊分別是兩個站立的把手,把手旁邊是壓花不銹鋼材質(zhì)的座椅,一張座椅可容納7—8人。座椅上面是一排吊環(huán),把手為藍色,摸上去柔軟順手,但吊環(huán)的位置相對北京、上海地鐵機車的要稍微矮一些。
成都地鐵公司董事長伍勇說:“這是專門為成都人設(shè)計的,四川人相對于北方人個子普遍要矮一點,設(shè)計時放低一些,才不至于拉著吊環(huán)感覺疲勞,成都的冬天很冷,不銹鋼的座椅會變涼,設(shè)計時專門在椅子下邊安裝了加熱器,冬天可以將座椅加熱,這樣乘車就暖和了?!?/P>
伍勇說,該車每節(jié)車廂可乘坐200多人,整列車最多時可乘坐1880人。車內(nèi)還裝了攝像監(jiān)控系統(tǒng),可以對車內(nèi)每個角落進行監(jiān)控,有效提高了安保性能;車輛的最高時速可達80公里/小時,成都的正常行駛速度為37公里—40公里/小時。“接下來,它就將運到成都進行解編,然后運到皂角樹車輛段進行組裝,并開始前期的一系列調(diào)試工作?!?/P>
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進展:年底前17輛車回家
成都地鐵1號線一期工程全長18.5公里左右,北起大沙河南側(cè)的升仙湖站,南到世紀城,共設(shè)有17個車站,于5月28日全部實現(xiàn)洞通。目前,地鐵1號線有8個車站的機電安裝施工已全面展開,近1200名機電安裝工人在地下車站內(nèi)忙碌。預(yù)計2010年2月,孵化園站將成為首個完成安裝及裝修的車站,并率先開始系統(tǒng)調(diào)試作業(yè)。預(yù)計今年底,1號線一期17列地鐵車輛將全部運抵成都,明年底1號線一期將試運行。至于乘車時間、乘車票價等市民們關(guān)心的問題,目前地鐵公司正加緊與相關(guān)部門協(xié)商,將在不久后舉行聽證會。
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