“您好，請(qǐng)您配合安檢?！弊蛟?時(shí)，今年剛滿20歲的河北籍姑娘小張準(zhǔn)時(shí)站在地鐵2號(hào)線某站的站廳內(nèi)，像往常一樣面帶笑容地提示每一位乘客，只是不時(shí)交換雙腳重心泄了“密”——兩天前，她被一位不配合安檢的女乘客砸傷了腳，至今仍然裹著紗布。“周五早高峰剛過，我看到一位雙手提著六七個(gè)大鞋盒的女乘客進(jìn)站，立刻上前詢問是否需要幫忙過安檢，結(jié)果女乘客瞟了我一眼說‘這是剛進(jìn)的貨，不用檢，別擋路’，說完就往閘機(jī)走?！毙堖吇貞涍呄乱庾R(shí)的縮了縮腳，“我當(dāng)時(shí)邊伸手邊跟她解釋，沒想到直接就被鞋盒砸了，女乘客還大嚷‘憑什么安檢，你這是找事’，鬧了大約10分鐘，民警趕來才將事情平息?！?/P>

    其實(shí)小張只是一個(gè)代表，自新修定的《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》實(shí)行，地鐵公司要求安檢員“逢包必檢”，并制定相應(yīng)監(jiān)督措施。但遇上脾氣大的乘客，不少安檢員難免遭遇類似“尷尬”，從上周五至今僅前門等6站就有6起安檢員被傷事件發(fā)生。

    “早高峰是‘矛盾’高發(fā)期，尤其是有些相對(duì)狹窄、客流又集中的老站廳，乘客需要排隊(duì)安檢，最多能耽誤5分鐘左右，所以總會(huì)有心急的乘客硬闖，躲避安檢。”一位資深安檢員總結(jié)說，“目前，并非每站都配有公安人員，而我們沒有執(zhí)法的權(quán)力，遇到不配合的乘客只能憑嘴勸，不能出現(xiàn)任何身體接觸，碰到‘暴力’乘客有時(shí)只能‘打不還手罵不還口’，選擇躲避?！?/P>

    目前，地鐵8條線共有123座車站，約3600名安檢員分布在近300個(gè)安檢點(diǎn)，每天面對(duì)超過400萬人次的地鐵大軍，以守住地鐵的第一道安全線。為了保證安檢質(zhì)量，同時(shí)避免尷尬，不少站區(qū)開始想辦法。如長(zhǎng)椿街站早高峰平均每10分鐘就有2000人次進(jìn)站，工作人員拉起安全線，為安檢“限流”，以保證每名進(jìn)站乘客都接受安檢。

    據(jù)了解，從去年6月29日地鐵正式啟動(dòng)全線安檢以來，截至今年2月，安檢總數(shù)達(dá)2.03億人次，其中檢出各類違禁品37503件。新修訂的《辦法》要求乘客要配合安檢，對(duì)不接受安檢強(qiáng)行進(jìn)入、擾亂安檢現(xiàn)場(chǎng)秩序、構(gòu)成違反治安管理行為的，公安機(jī)關(guān)有權(quán)依法處理。因此，為了大家的安全，還是希望乘客在乘車時(shí)自覺接受安檢。