首個限價房小區(qū)瑞旗家園剛?cè)胱〉木用褡罱悬c(diǎn)煩，雖然小區(qū)北門外就是城鐵13號線的霍營站，但由于該站沒有南出口，大家不得不繞行一兩千米甚至更遠(yuǎn)，才能穿越京包鐵路到達(dá)城鐵站。昨天，北京市規(guī)劃委員會答復(fù)稱，為解決霍營站南部周邊居民乘坐輕軌難的問題，有可能會建設(shè)地下人行通道或過街天橋。

    13號線霍營站南側(cè)緊挨著京包鐵路，只有一個朝北的出入口，但眾多小區(qū)卻集中在霍營站的南側(cè)，其中包括剛建成的瑞旗家園，以及建材城西二里、新康元小區(qū)等四五個小區(qū)，共有近萬戶居民。由于南側(cè)京包鐵路旁設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，從霍營站北出口出站后，需要沿著鐵路向西走約1000多米，才能繞過鐵路。記者出站后步行了半個多小時，才到達(dá)了瑞旗家園的正門。

    昨天，市規(guī)劃委工作人員稱，隨著地鐵8號線的建設(shè)，市規(guī)劃委組織設(shè)計單位對地鐵霍營站周邊現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，在組織完成8號線與13號線換乘站方案的基礎(chǔ)上，對外圍交通接駁條件進(jìn)行了研究，同時為方便鐵路南側(cè)居民乘坐軌道交通出行的要求，經(jīng)初步研究，提出了兩套解決方案：首先是加快建設(shè)下穿現(xiàn)狀鐵路和城鐵13號線的地下人行通道，同時對城鐵13號線霍營站進(jìn)行改造，鐵路南側(cè)居民可通過該地下人行通道直接進(jìn)入城鐵13號線霍營站。此通道下穿現(xiàn)狀鐵路，需與鐵路主管部門溝通協(xié)調(diào)。如果地下通道實施困難，可在城鐵13號線霍營站前廣場東側(cè)，建設(shè)上跨現(xiàn)狀鐵路和城鐵13號線的過街天橋，以解決鐵路南側(cè)居民出行問題。市規(guī)劃委工作人員同時表示，無論采取哪個方案，最關(guān)鍵的是需盡早確認(rèn)地下通道或天橋的建設(shè)主體，此后才能組織開展設(shè)計與施工工作，才能最終滿足居民出行的需要。