動車組為溫州帶來前所未有的地面速度

國慶節(jié)即將開通的動車組，為溫州帶來前所未有的地面速度；進出站，同樣要有新速度。記者昨從市規(guī)劃部門獲悉，我市日前已確定新客站站場地區(qū)部分規(guī)劃，明確該區(qū)域將投入7.6億元，打造涵蓋高架道路、地面道路及地下空間為一體的立體交通網(wǎng)絡，確保進出車站的交通通暢快捷。動車組開通后勢必帶來的大量人流，讓不少市民對新客站如何組織好進出站交通頗為關注。為此，記者昨采訪了市規(guī)劃局副局長鄭曉東。

    鄭曉東介紹，針對新客站的站前交通，規(guī)劃以人為本，突出了進出站分離和人貨分離兩大原則，比如貨運就被安排到站房的西側。廣場上東南北中的四個區(qū)域，即站前廣場區(qū)、鐵路輔助用房區(qū)、公交站場區(qū)、鐵路站房區(qū)，將結合周邊路網(wǎng)進行合理組織，確保各類交通形式實現(xiàn)無縫對接。具體來說，站前區(qū)的交通將以“上進下出”為基礎進行構建，以高架平臺為紐帶組織核心區(qū)的交通。站房前設置高架平臺用于客流到達交通，旅客可直接進入鐵路售票廳和候車廳。地下設置鐵路出口，廣場為人行廣場，通過人行系統(tǒng)連接公交、軌道交通和地下出租車上客點，最大程度地方便旅客集散。

    高架道路為核心，設7條匝道

    作為廣場交通組織的核心，高架道路系統(tǒng)將連接地面交通和地下交通，實現(xiàn)鐵路溫州新客站與北側甌海大道、南側通站路的快速連接。高架道路主線起點位于甌海大道三號(A匝道)、四號(B匝道)匝道的分合流點，經(jīng)高架平臺、跨越站東河后，在站東路前接地。主線按雙向4車道布置，路面寬度15.5米。

    高架道路匝道共有7條。其中，A、B匝道用于高架平臺與甌海大道的快速連接。C匝道讓甌海大道方向的社會車輛直接進入地下停車場停車。D匝道為站前路連接高架平臺的通道，用于甌海大道地面輔道上的車輛進入高架平臺。E匝道為南側匝道，滿足在高架平臺下客后的社會車輛和出租車快速進入地下停(蓄)車場。F、G線為南側出入匝道，其通過地面道路構成G線入、F線出的單循環(huán)。

    地下空間分3塊，設649個停車位

    地下停車場分為三個部分，分別用于社會車輛停車的地下停車場、出租車輛蓄車場和連接各停車場的地下連接通道。站前區(qū)中央的鐵路站房地下，設置為社會車輛停車場。站房北側的公交車場地下按2層開發(fā)，地下一層為社會車輛停車，地下二層為出租車蓄車場。面向社會車輛的地下停車場，布置有649個停車位，共計5個出入口，包括3個入口，2個出口。北側設置2個入口和1個出口，南側設置1個入口、1個出口。另外，出租車蓄車位272個，設置3個出入口。

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   地面道路一體化，高效轉換

    新客站地區(qū)周邊規(guī)劃的主要道路有甌海大道、站東路、站西路、通站路、中央大道、站南路、葉焦路等，構成該地區(qū)的基本骨架，能高效銜接和組織公路與城市道路系統(tǒng)，形成內(nèi)外交通一體、高效的轉換體系。其中，客運交通走廊主要由站東路、工業(yè)路、甌海大道、站南路組成。中短途客運站將位于站東路與甌海大道交叉口的西北角、交叉口的西南側。貨運交通走廊呈“四橫兩縱”，“四橫”為溫瞿大道、甌海大道、南過境路和陳焦路；“兩縱”為站西路、金麗溫高速公路。公交系統(tǒng)包括軌道交通系統(tǒng)、快速公交系統(tǒng)和常規(guī)公交系統(tǒng)，近期以常規(guī)公交系統(tǒng)為主，并逐步實施快速公交，遠期以軌道交通系統(tǒng)為主。