本文摘要：南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋上的鐵軌按六線布置，分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京地鐵雙線。記者昨獲悉，地鐵雙線已進(jìn)入了梁片鋪設(shè)階段。大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋共有四個(gè)合龍點(diǎn)，南北兩

南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋上的鐵軌按六線布置，分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京地鐵雙線。記者昨獲悉，地鐵雙線已進(jìn)入了梁片鋪設(shè)階段。大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋共有四個(gè)合龍點(diǎn)，南北兩個(gè)邊跨已于去年12月24日成功合龍， 現(xiàn)在正在沖刺兩個(gè)主跨合龍的施工。現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹，南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋用鋼量為8.23萬噸，是武漢長(zhǎng)江大橋的四倍。遠(yuǎn)處看，兩個(gè)主跨合龍只有“一步之遙”，但近處施工卻是非常浩大。按照目前的進(jìn)度，兩個(gè)主跨預(yù)計(jì)在9月底前后有望實(shí)現(xiàn)合龍。