舊京廣鐵路樂昌段湮沒荒草中

在武江兩岸，有著對(duì)比明顯的新舊兩條鐵路——一條列車往來密集繁忙，河對(duì)岸的另一條鐵路卻幾乎湮沒于荒草叢中。廢棄鐵路便是舊京廣線樂昌段，它也是中國(guó)第一條商辦鐵路粵漢鐵路的前身。溝通南北的交通大動(dòng)脈京廣鐵路原分為北南兩段，以長(zhǎng)江為界分為京漢、粵漢鐵路。1936年全線貫通的粵漢鐵路，是中國(guó)歷史上最早的商辦鐵路。上個(gè)世紀(jì)50年代，武漢長(zhǎng)江大橋的落成連通了粵漢鐵路和京漢鐵路，使之共同構(gòu)成了舊京廣線的一部分。1988年，隨著大瑤山隧道的建成投入使用，京廣線可以通過隧道直線往來。舊京廣線樂昌段從此成為備用線路，人車稀少。而2006年的粵北特大洪災(zāi)，更是讓鐵路多處受損，從此失去了通行列車的可能。

    初秋的傍晚，記者行走于這條在草木間隱現(xiàn)的長(zhǎng)長(zhǎng)鐵路上，在半人高的茅草掩映中，從遠(yuǎn)方綿延而至的銹跡斑斑的鐵軌大都保存尚好，枕木陳舊發(fā)黑，顯現(xiàn)著退出歷史舞臺(tái)的孤寂。不久，這些銘刻著車輪滾滾的壯美情境的老“動(dòng)脈”將在水底得到永生。