9月23日，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線西線車通，中央及省、市媒體代表將試乘沈陽(yáng)地鐵。目前地鐵一號(hào)線鐵西廣場(chǎng)以西至十三號(hào)街站共12站車通，年底，一號(hào)線全線具備車通條件，明年下半年可投入運(yùn)營(yíng)。這是9月22日記者從沈陽(yáng)地鐵建設(shè)指揮部等部門獲悉的。

　　沈陽(yáng)地鐵是東北第一條地下鐵路，其建設(shè)具有重要的示范意義和深遠(yuǎn)影響。地鐵一號(hào)線2005年11月18日開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)不足四年的鏖戰(zhàn)，在沒(méi)有建設(shè)試驗(yàn)段的情況下，平安順利建成全部22座車站。目前鐵西廣場(chǎng)站至十三號(hào)街站的12個(gè)車站已具備車通條件。今年7月起，地鐵建設(shè)管理者便將地鐵列車拖到軌道上試跑，測(cè)試結(jié)構(gòu)穩(wěn)定良好。9月23日，中央及省、市新聞媒體試乘沈陽(yáng)地鐵，向市民傳播這一喜訊。有關(guān)方面表示，由于地鐵工程尚未全部竣工，暫不面向市民開(kāi)放，希望此次能通過(guò)媒體的不同報(bào)道角度，不同呈現(xiàn)方式，充分展現(xiàn)沈陽(yáng)地鐵新面貌，滿足市民對(duì)地鐵的好奇。

　　目前，地鐵一號(hào)線工程22座車站全部完成主體工程；隧道累計(jì)掘進(jìn)46689米，占總量的96%；19個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，占總量的83%。鋪軌54937米，占總量的76.3%。車站出入口和風(fēng)道累計(jì)完成79個(gè)，占總量的63%。車站裝修工程完成總量的56%。重工街主變電所和鐵西廣場(chǎng)以西各站變電所全部實(shí)現(xiàn)送電，鐵西廣場(chǎng)以西具備車通條件。運(yùn)營(yíng)控制中心和車輛段正在進(jìn)行裝修及設(shè)備安裝施工。二號(hào)線工程7座車站主體工程竣工，占總量的37%；隧道累計(jì)掘進(jìn)14988米，占總量的46%；7個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，占總量的35％。車輛和信號(hào)系統(tǒng)正在進(jìn)行設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，其它設(shè)備系統(tǒng)開(kāi)始陸續(xù)招標(biāo)。

　　地鐵新線建設(shè)前期工作穩(wěn)步推進(jìn)。七條新線預(yù)可研報(bào)告已經(jīng)編制完成；黎明至望濱城際鐵路工程已完成可研評(píng)審，正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)；沈陽(yáng)至鐵嶺城際鐵路工程（松山路-道義）已完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審，正在準(zhǔn)備施工招標(biāo)。截至9月10日，地鐵工程開(kāi)工累計(jì)完成投資93.84億元，其中，一號(hào)線工程完成投資70多億元，二號(hào)線一期工程完成投資23.39億元，新線前期準(zhǔn)備等完成投資0.45億元。城市匆匆的腳步，無(wú)暇感受地下17米深處，沈陽(yáng)地鐵呼嘯而過(guò)的驚艷一幕。其實(shí)，現(xiàn)在幾乎每天，沈陽(yáng)地鐵試驗(yàn)列車都會(huì)從張士站以不同的速度開(kāi)行到鐵西廣場(chǎng)站。

　　2009年9月，收獲的季節(jié)。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線鐵西廣場(chǎng)以西12座車站具備通車條件。從2005年11月18日，沈陽(yáng)地鐵在鐵西老工業(yè)基地鏗鏘鉆下第一樁，沈陽(yáng)767萬(wàn)人民便與地鐵建設(shè)捆綁在一起，同呼吸共命運(yùn)，翹首期盼開(kāi)往春天的那列地鐵早些到來(lái)。不到四年，沈陽(yáng)地鐵建設(shè)者用智慧與汗水，用青春與熱血，與沈陽(yáng)人民攜手并肩，攻克難關(guān)，終于在新中國(guó)60年華誕來(lái)臨之際，獻(xiàn)上一份厚禮——鋪陳一座城市向下深耕的壯美畫卷，展示一座城市完美跨越的宏偉氣魄。年底，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線22座車站28公里全線車通。9月22日，沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)記者體驗(yàn)開(kāi)往春天的那列沈陽(yáng)地鐵……