2007年2月，國務院批準蘇州建設軌道交通1、2號線，由此，蘇州成為全國最早報批和開工建設軌道交通的地級市。軌道交通1號線自2007年底開工建設以來，工程進展如何?預計年內開工建設的2號線目前籌備情況怎樣?昨天，省委常委、市委書記蔣宏坤赴軌道交通建設現(xiàn)場進行調研。他強調，要確保安全施工，嚴格執(zhí)行風險防范機制，科學規(guī)劃、綜合運用各種資源，提高軌道交通的建設、運作管理水平，確保落實“公交優(yōu)先”，把我市的軌道交通建成全國領先并具有地方特色的環(huán)保工程和以人為本的典型工程。市委常委、秘書長王少東，副市長朱建勝等一同調研。

    上午，蔣宏坤一行先后前往軌道交通1號線人民路站、臨頓路站項目建設部了解情況。 1號線人民路站位于樂橋附近，該地段空間有限、交通繁忙，加之地質情況復雜，地面和地下施工均具有一定難度。蔣宏坤叮囑工程建設者在任何情況下均要保證施工安全，嚴格執(zhí)行并落實到位各項風險防范機制，雨天特別要及時做好排澇工作。 1號線臨頓路站位于鳳凰街和干將路交會處，目前盾構機正在順利掘進。蔣宏坤一行下到地下30多米的施工現(xiàn)場，仔細了解盾構機的工作效率、工作壽命以及整個項目的工程進度，看望了現(xiàn)場施工人員。他囑咐所有工作人員始終緊繃安全這根弦，切莫麻痹大意，各相關部門和沿線各地要努力營造安全的施工環(huán)境，確保施工進度。

    在蘇州軌道交通公司，蔣宏坤一行詳細聽取了全市軌道交通線網(wǎng)和建設規(guī)劃、1號線工程進度、2號線籌備工作等情況匯報。正在全面建設中的1號線屬于交通疏導型線路，沿線經(jīng)過全市重要的商業(yè)中心、文化娛樂中心和交通中心，線路全長25.739公里，共設24個地下站，總投資126億元。目前，1號線土建工程任務過半，24個車站已全面開挖并進行了底板和結構施工，其中13個車站主體結構已封頂。全線18臺盾構機已有16臺下井作業(yè)，累計掘進單線總長9.85公里。根據(jù)工程實施計劃，1號線將于2012年6月開通試運營。為保證工程質量，軌道公司成立了檢測中心和監(jiān)測中心，嚴格實行“三檢制”，確保將軌道交通工程建成精品工程。在安全管理方面，建立健全了安全管理體系，制定了安全管理制度，并成立了軌道交通工程應急救援隊。目前，1號線安全、質量平穩(wěn)受控。按計劃，2號線將于年內開工，為配合市政及交通樞紐建設，2號線已提前開工建設了部分車站和區(qū)間。

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   蔣宏坤對軌道交通工程的有序有力推進給予了充分肯定。他指出，作為城市重大基礎設施工程，軌道交通對拓展城市空間、完善城市功能、提升城市品質具有重大作用，也是緩解城市交通壓力、解決出行難題的重大舉措，事關城市可持續(xù)發(fā)展大局。他強調，城市建設與交通管理領域貫徹落實科學發(fā)展觀、牢固樹立“以人為本”的執(zhí)政理念，主要體現(xiàn)就在推進“公交優(yōu)先”實施上。具體工作中，要切實強化科學規(guī)劃來引領“公交優(yōu)先”、以軌道交通建設為重點確保落實“公交優(yōu)先”，同時要抓住當前國家實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策等有利時機，加快推進一批重大城市基礎設施建設，切實改善城市環(huán)境和老百姓生活質量。

    作為城市特大型基礎設施，軌道交通建設要求高、投入大、施工周期長，蔣宏坤要求工程建設者不斷完善、優(yōu)化各項風險防范機制，不放過任何一個安全隱患、不能讓任何一項制度流于形式。要加強施工人員素質提升，加強專業(yè)知識尤其是安全知識的教育，通過大力實施軌道交通施工、管理人才引進，為工程又好又快推進提供人才支撐。要研究探索充分利用好城市地下空間資源，規(guī)劃、管理好沿線土地資源，切實提高軌道交通的廣告、商業(yè)經(jīng)營和物業(yè)開發(fā)等綜合利用水平，制定好每一條軌道交通線路合理運作的科學方案。蔣宏坤還要求各部門和沿線各區(qū)要為軌道交通工程又好又快推進創(chuàng)造條件、做好配合工作，使軌道交通工程建設在保證安全施工的同時，確保進度。