澳門公布輕軌系統(tǒng)第一期二〇〇九年興建方案

澳門特區(qū)政府運輸基建辦公室今天公布輕軌系統(tǒng)第一期二〇〇九年興建方案，預(yù)計投資額增加至約澳門幣七十五億元。運建辦表示，因應(yīng)近年區(qū)域發(fā)展一體化、同城化的新形勢，綠色軌道交通將成為珠三角區(qū)域客運系統(tǒng)的核心。澳門輕軌系統(tǒng)規(guī)劃此番調(diào)整，由過往著重于市內(nèi)交通需要，提升至與區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)銜接的定位，未來將無縫連接廣(州)珠(海)城際軌道，以保持澳門的區(qū)域競爭力。

    新方案比二〇〇七年優(yōu)化方案提出的四十二億元投資大幅增加七成八。運建辦主任李鎮(zhèn)東表示，金額增加原因包括原材料價格和匯率上升、設(shè)計運量提升、增加區(qū)域銜接功能等，新方案部分地段改為興建地底輕軌站和隧道也需追加投入。據(jù)了解，新方案將擴大媽閣站規(guī)模，采用地底車站方式，而穿越西灣湖至南灣湖畔一段軌道會改為地底隧道，減少輕軌架空設(shè)施對南灣湖畔建筑物景觀的影響。新方案延長路線總長度至約二十一公里，車站總數(shù)則由原來的二十三個減為二十一個。

    李鎮(zhèn)東表示，運建辦將會在短期內(nèi)展開行車物料和系統(tǒng)的國際公開招標。輕軌系統(tǒng)第一期的主體土建工程可望于明年下半年啟動，二〇一四年投入運作。雖然澳門輕軌系統(tǒng)建設(shè)因規(guī)劃調(diào)整一再推遲，但運建辦認為新方案更加合理和具有前瞻性。李鎮(zhèn)東稱，澳門輕軌系統(tǒng)必須配合區(qū)域融合和可持續(xù)發(fā)展等新要求，才能滿足澳門成為“世界旅游休閑中心”的定位。