京地鐵4號線滿月顯觀光購物特色 列車晚點(diǎn)最頭痛

昨日（28日），地鐵4號線開通試運(yùn)營“滿月”,已經(jīng)有超過1583.9萬人次體驗(yàn)了新線。據(jù)京港地鐵運(yùn)營經(jīng)理郭初光介紹，試運(yùn)營一月，4號線“觀光購物線”的特色越來越明顯，“雙休日日均客運(yùn)量高出平日日均運(yùn)量”。

　　動物園站進(jìn)出客流最大

　　截至本月27日，4號線共運(yùn)送乘客1583.9萬人次，列車正點(diǎn)率達(dá)99.4%，日均客運(yùn)量達(dá)52.8萬人次，最高日均客流64.6萬人次，客流量基本符合預(yù)期。日均進(jìn)出站量排名前三位的依次是動物園站、北京南站和中關(guān)村站。與其他既有線路不同，4號線更像是一條“觀光購物線”，旅游和購物客流相對集中。據(jù)了解，4號線途經(jīng)景點(diǎn)主要有全亞洲最大的火車站北京南站、動物園、海洋館、北京天文館、陶然亭公園、圓明園、頤和園及部分高等名校；途經(jīng)商業(yè)地段主要是西單商業(yè)街、中關(guān)村、宣武門等商業(yè)繁華區(qū)。

　　“目前，4號線雙休日日均客運(yùn)量高出平日日均運(yùn)量，而13號線、八通線則以通勤、通學(xué)客流為主?！本└鄣罔F運(yùn)營經(jīng)理郭初光介紹，尤其是節(jié)假日，旅游觀光客流集中出行，購買單程票卡的客流較平日增幅較大。

　　直梯排隊(duì)等 電話沒人用

　　港式服務(wù)及設(shè)計(jì)是4號線開通前主推的特色。開通1個月來，記者發(fā)現(xiàn)這些便民設(shè)備的使用率卻差別迥異，冷熱明顯。其中直梯最受好評，而站臺立柱上的求助電話卻乏人問津?！笆∪チ死@通道、爬樓梯的時間，每天坐直梯進(jìn)站廳刷卡能省3分鐘,關(guān)鍵是早晚高峰也不擁擠。”市民張先生家住角門附近，每日他都特意坐直梯進(jìn)出4號線。記者晚高峰時在西單、宣武門等站發(fā)現(xiàn)，許多乘客排隊(duì)，就為等候直梯。京港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，歡迎乘客有效的利用站內(nèi)的公用設(shè)施，并希望大家可以優(yōu)先讓特殊需求乘客搭乘。

　　相比于直梯的炙手可熱，求助電話的使用率就顯得頗為慘淡?！懊刻焓褂寐噬踔辽儆?0次”、“有時候乘客寧肯從站臺爬樓到站廳層找工作人員當(dāng)面詢問，也不使用這個設(shè)備”……不少4號線的工作人員如是評價這個新設(shè)備。對此，京港方面解釋，主要是乘客還不熟悉這一設(shè)計(jì)，其實(shí)在站臺內(nèi)只需按一下按鈕，乘客就可以直接與綜控室取得聯(lián)系，近期各站將制作便簽等發(fā)放給乘客，引導(dǎo)大家使用。

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　　開線最頭痛“誤點(diǎn)”

　　目前，4號線面臨的主要問題是“誤點(diǎn)”?！氨鞠胱?號線趕時間，結(jié)果從陶然亭到西直門坐了快1個小時，都趕上地面交通了。”市民劉小姐告訴記者，“由于單位在上地附近，許多同事都搭乘4號線往返，這個月已經(jīng)有好幾位同事因?yàn)?號線遲到了。

　　“列車晚點(diǎn)，主要是由于信號系統(tǒng)不穩(wěn)定導(dǎo)致的?！惫豕饨榻B，目前，京港地鐵已進(jìn)行了信號診斷性調(diào)試，將通過升級信號系統(tǒng)的版本，修正缺陷，進(jìn)一步提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。另外，針對乘客反映的關(guān)門鈴未響完就閉門的情況，沿線各站已采取增派車站助理重點(diǎn)看守、更換提示警鈴、增加站臺及列車播報(bào)、向乘客發(fā)放宣傳單或宣傳折頁等防控手段。