廣佛:地鐵不加長可加密

昨天，廣佛地鐵蟲雷崗站至金融高新區(qū)站雙線隧道，比原計劃提前了4個月貫通，這也是廣佛地鐵首個雙線貫通的標段。至此，廣佛地鐵首通段（佛山魁奇路-廣州西塱）的土建工程已完工80%，14座車站中已有10座主體結構封頂。預計今年底至明年1月份，首通段全部土建工程將完工，為明年亞運會前投入運營創(chuàng)造了有利條件。
 
    據(jù)了解，廣佛地鐵站臺設計上也只有四節(jié)編組的長度，未來不存在加長的可能。按照此前廣佛地鐵和長春客車廠的合同，列車座位168個，定員950人，最大運載能力1302人。廣佛同城后，兩地往來將越來越密切，這條線會否像地鐵三號線一樣天天擠到爆？對此，相關人士坦言，2003年做客流預測時南海千燈湖一帶還是爛地，幾年來這一帶的人口已迅速膨脹，“從規(guī)劃到開通時間跨度長達7年，可能存在對客流預測不充分的情況?！?/P>

    “發(fā)車視客流情況逐步加密，最大運能大約每2分鐘可以發(fā)一趟?！毕嚓P人士表示，廣佛地鐵開通后3年都屬試運營階段，到時將學習廣州地鐵三號線的做法，邊運營邊進行調(diào)試。據(jù)透露，廣佛地鐵列車在綜合市民投票意見和專家意見后，最終選擇了比較現(xiàn)代感的直角車頭B型車（廣州地鐵三號線的車型），車身顏色為綠色，這種設計將會與車站的裝修風格配套。首列車將在明年4月交付和調(diào)試。