鄭州：地鐵1號(hào)線盾構(gòu)機(jī)完成組裝 16日開(kāi)挖隧道

昨天，鄭州地鐵1號(hào)線兩臺(tái)大型盾構(gòu)機(jī)在七里河站完成組裝，經(jīng)過(guò)電機(jī)、液壓等調(diào)試，本月16日將開(kāi)鉆挖隧道。昨天下午，在東風(fēng)東路和七里河北路交叉口的七里河站施工現(xiàn)場(chǎng)，十幾米深的基坑里橫躺著兩臺(tái)白色的圓鼓鼓的龐然大物，這就是上個(gè)月從上海長(zhǎng)途跋涉來(lái)到鄭州的“鄭州1號(hào)”和“鄭州2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。原先七零八落的散片，如今各就各位，組成了兩臺(tái)整機(jī)。工人們正在對(duì)一些部位進(jìn)行焊接。這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)最前端都是刀盤(pán)，直徑4.6米，上面有163顆牙齒，它主要負(fù)責(zé)啃噬泥土，而啃下來(lái)的泥土將裝進(jìn)專(zhuān)用土箱，待土箱裝滿(mǎn)，基坑上方的龍門(mén)架放下吊鉤，把土箱吊到地面，用汽車(chē)運(yùn)走。刀盤(pán)后面是盾體，約10米長(zhǎng)，最后面是車(chē)架，約50米長(zhǎng)。

　　據(jù)了解，盾構(gòu)機(jī)使用的動(dòng)力有電力和液壓油兩種，開(kāi)動(dòng)時(shí)每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)能產(chǎn)生3500噸~4000噸的推力，由前端的刀盤(pán)負(fù)責(zé)挖掘，帶動(dòng)盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)。除了挖土，隧道施工還有一個(gè)安裝盾構(gòu)片的工序，即盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)一兩米，就會(huì)在掘進(jìn)的巷道內(nèi)安裝盾構(gòu)片。這種盾構(gòu)片是提前生產(chǎn)的，寬約1.5米，每6片能組成一個(gè)正圓形，6片咬合，就能形成一個(gè)支撐體，這些盾構(gòu)片前后相連，就構(gòu)成了一個(gè)環(huán)形的隧道。

　　據(jù)負(fù)責(zé)新鄭州站站——七里河——農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間隧道施工的上海隧道股份公司始發(fā)盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理王旋東說(shuō)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)機(jī)械組裝已經(jīng)完成，目前正在進(jìn)行電機(jī)、電器系統(tǒng)和液壓等環(huán)節(jié)的調(diào)試，為本月16日開(kāi)鉆做好前期準(zhǔn)備。待正式開(kāi)鉆后，這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將先從七里河站地下同步出發(fā)，向西北掘進(jìn)至農(nóng)業(yè)東路站，要掘出兩條平行的隧道。在完成這一區(qū)間1公里左右的掘進(jìn)任務(wù)后，盾構(gòu)機(jī)將再次拆卸，之后再放到七里河站基坑里重新組裝，向東南方向的新鄭州站站掘進(jìn)。