本文摘要：北京動(dòng)車段５日首次實(shí)現(xiàn)８節(jié)動(dòng)車組一次性整體提升，這標(biāo)志著我國(guó)鐵路動(dòng)車組檢修水平提高。５日，北京動(dòng)車段檢修庫(kù)內(nèi)，８節(jié)動(dòng)車組整體被１６臺(tái)液壓式升降柱緩緩抬起，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)各

北京動(dòng)車段５日首次實(shí)現(xiàn)８節(jié)動(dòng)車組一次性整體提升，這標(biāo)志著我國(guó)鐵路動(dòng)車組檢修水平提高。５日，北京動(dòng)車段檢修庫(kù)內(nèi)，８節(jié)動(dòng)車組整體被１６臺(tái)液壓式升降柱緩緩抬起，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)各項(xiàng)功能和技術(shù)數(shù)據(jù)完全達(dá)標(biāo)。 據(jù)介紹，目前世界上擁有動(dòng)車組檢修基地的國(guó)家，尚無一個(gè)能夠達(dá)到一次性提升整列８節(jié)動(dòng)車組的檢修條件。此次試驗(yàn)檢測(cè)為我國(guó)鐵路動(dòng)車組列車在不解體狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)列車輪對(duì)一次性自動(dòng)化檢修檢測(cè)創(chuàng)造了技術(shù)條件。

    自２００７年８月起，鐵道部為解決我國(guó)大量開行動(dòng)車組后的動(dòng)車檢修問題，相繼在北京、上海、武漢、廣州地區(qū)開工興建了４個(gè)動(dòng)車檢修基地。尤其是在北京動(dòng)車段工程建設(shè)中，鐵道部、北京鐵路局和施工總承包單位中鐵電氣化局集團(tuán)相繼確立了按照世界一流標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的建設(shè)目標(biāo)，可承接國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)行的各類型動(dòng)車組的日常保養(yǎng)和大修，相當(dāng)于動(dòng)車組的“４Ｓ”機(jī)修店。