成都:地鐵1號線今天接上最后一根軌
2009-11-30 來源:四川新聞網(wǎng)-成都商報 作者:未知今天上午,地鐵1號線升仙湖站,地鐵工人將在這里完成最后一根鋼軌的焊接,實現(xiàn)成都地鐵1號線軌道全線貫通。據(jù)了解,這將為地鐵1號線于2010年10月1日實現(xiàn)全線試運營提供有力的支持。從今天起,地鐵,又離成都生活近了一步。地鐵1號線一期工程北起升仙湖站,南止于世紀(jì)城站,全長37.9公里,共有站點17個。軌道鋪設(shè)開始于2008年5月16日,汶川大地震之后的第4天,完成軌道鋪設(shè)歷時1年半。
通風(fēng)電力設(shè)施開始安裝
記者提前來到桐梓林站,探營地鐵1號線。沿著長長的通道前行,兩旁整齊地擺滿了各種建筑材料。站在護(hù)欄旁張望,兩根鋼軌在有些昏黃的燈光下閃著它特有的光芒。成都地鐵全部采用25米長的鋼軌,37.9公里長的線路,僅單線就需要1500多根軌道,鋪設(shè)難度可想而知。燈光下,地鐵工人站在高高的鐵腳架上,忙碌地焊接鋼架?!罢诎惭b的是通風(fēng)設(shè)備、電力設(shè)備。”一位工人告訴記者,通風(fēng)設(shè)備和電力設(shè)備安裝好后,地鐵將進(jìn)入裝修階段。而軌道旁邊的墻上,已經(jīng)用45度傾斜的夾角裝上了日光燈。今后,這些地方將被裝上廣告燈箱。
17列列車今年底運抵成都
成都地鐵1號線17個站點的外立面施工也將全面鋪開。明年5月底,17個站臺的61個出入口將全部完工。今年底,成都地鐵1號線一期17列地鐵車輛都將全部運抵成都。2010年10月1日,它們將開始在已經(jīng)建成的軌道上進(jìn)行試運行,這種列車的車速可達(dá)80公里/小時,但平時的運行速度是37~40公里/小時。這些列車的車廂專為成都人設(shè)計,車廂內(nèi)可乘坐200多人,一張座椅可容納7~8人,椅子下面還安裝了加熱器,冬天可以將座椅加熱。試運行結(jié)束后,有關(guān)部門和地鐵公司將就乘車時間、乘車票價等市民們關(guān)心的問題舉行聽證會。
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