成都:地鐵1號線今天接上最后一根軌

今天上午，地鐵1號線升仙湖站，地鐵工人將在這里完成最后一根鋼軌的焊接，實現(xiàn)成都地鐵1號線軌道全線貫通。據(jù)了解，這將為地鐵1號線于2010年10月1日實現(xiàn)全線試運營提供有力的支持。從今天起，地鐵，又離成都生活近了一步。地鐵1號線一期工程北起升仙湖站，南止于世紀(jì)城站，全長37.9公里，共有站點17個。軌道鋪設(shè)開始于2008年5月16日，汶川大地震之后的第4天，完成軌道鋪設(shè)歷時1年半。

　　通風(fēng)電力設(shè)施開始安裝

　　記者提前來到桐梓林站，探營地鐵1號線。沿著長長的通道前行，兩旁整齊地擺滿了各種建筑材料。站在護(hù)欄旁張望，兩根鋼軌在有些昏黃的燈光下閃著它特有的光芒。成都地鐵全部采用25米長的鋼軌，37.9公里長的線路，僅單線就需要1500多根軌道，鋪設(shè)難度可想而知。燈光下，地鐵工人站在高高的鐵腳架上，忙碌地焊接鋼架。“正在安裝的是通風(fēng)設(shè)備、電力設(shè)備。”一位工人告訴記者，通風(fēng)設(shè)備和電力設(shè)備安裝好后，地鐵將進(jìn)入裝修階段。而軌道旁邊的墻上，已經(jīng)用45度傾斜的夾角裝上了日光燈。今后，這些地方將被裝上廣告燈箱。

　　17列列車今年底運抵成都

　　成都地鐵1號線17個站點的外立面施工也將全面鋪開。明年5月底，17個站臺的61個出入口將全部完工。今年底，成都地鐵1號線一期17列地鐵車輛都將全部運抵成都。2010年10月1日，它們將開始在已經(jīng)建成的軌道上進(jìn)行試運行，這種列車的車速可達(dá)80公里/小時，但平時的運行速度是37～40公里/小時。這些列車的車廂專為成都人設(shè)計，車廂內(nèi)可乘坐200多人，一張座椅可容納7～8人，椅子下面還安裝了加熱器，冬天可以將座椅加熱。試運行結(jié)束后，有關(guān)部門和地鐵公司將就乘車時間、乘車票價等市民們關(guān)心的問題舉行聽證會。