本文摘要：17日8點(diǎn)至10點(diǎn)50分，位于鄭州北站下編駝峰處的203#、207#道岔被封鎖。鄭州鐵路局鄭州橋工段組織500余名職工開(kāi)始對(duì)駝峰咽喉道岔進(jìn)行大換裝。鄭州火車(chē)編組站始建于1963年，是亞洲最大編

17日8點(diǎn)至10點(diǎn)50分，位于鄭州北站下編駝峰處的203#、207#道岔被封鎖。鄭州鐵路局鄭州橋工段組織500余名職工開(kāi)始對(duì)駝峰咽喉道岔進(jìn)行大換裝。鄭州火車(chē)編組站始建于1963年，是亞洲最大編組站，素有全國(guó)路網(wǎng)“心臟”之稱(chēng)。原有駝峰道岔由于鋪設(shè)年限較長(zhǎng)、鋼軌磨損等原因，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益龐大的列車(chē)編組需要。為此，鄭州鐵路局專(zhuān)門(mén)為鄭州北站下編駝峰咽喉道岔進(jìn)行“量身定做”新型道岔，首次在駝峰處使用水泥枕菱形道岔鋪設(shè)，安全性能和使用壽命將大大增加。19日零點(diǎn)至7點(diǎn)，鐵道部調(diào)度給出命令，鄭州北站下編駝峰封鎖7個(gè)小時(shí)，用于更換該站最為繁忙區(qū)段的4組咽喉道岔和1組菱形道岔。這次封鎖點(diǎn)施工也創(chuàng)下火車(chē)編組站建站以來(lái)在駝峰岔區(qū)一次封鎖點(diǎn)施工的最長(zhǎng)紀(jì)錄。