12月26日，舉世矚目的武廣客運(yùn)專線即將開通投入運(yùn)營，與此同時(shí)，武漢鐵路局將有選擇地停開五趟武昌至廣州方向的旅客列車。記者在就此事進(jìn)行采訪時(shí)，武漢鐵路局客運(yùn)部門負(fù)責(zé)人解釋說：這是在客運(yùn)專線建成后，武漢廣州間總體運(yùn)能大幅增加，鐵路部門為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，進(jìn)一步優(yōu)化鐵路產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為實(shí)施客貨分線戰(zhàn)略創(chuàng)造條件的一項(xiàng)新舉措。此次停開的五趟列車包括：武昌廣州K7/8次、T119/20次、K801/2次，武昌廣州東T301/2次，武昌長沙T101/2次五趟列車的停開是鐵路部門調(diào)整優(yōu)化鐵路產(chǎn)品的需要。武廣客運(yùn)專線的開通運(yùn)營，在武漢至廣州間形成一條大能力、高效率、低能耗的現(xiàn)代化客運(yùn)通道，使沿線“一票難求”問題得到明顯緩解。開通初期每天將有21對高速動車組往返于武漢和廣州北站之間。

    此次停開的五趟列車上座率普遍不高。其中的兩趟（K801/2次、T301/2次）因是在早上發(fā)車，夜晚到達(dá)，行程需要占用整整一個(gè)白天；其中的K7/8次是19：34分發(fā)車次日8：49分才到達(dá)廣州，運(yùn)行時(shí)間長達(dá)13小時(shí)15分鐘。以11月份為例，據(jù)鐵路客運(yùn)部門統(tǒng)計(jì)，K7/8次、T301/2次、K801/2次這三趟車的客座率分別僅為47.6%、48.1%、31.3%，導(dǎo)致能力虛糜，運(yùn)輸資源浪費(fèi)。列車停開后，將有效地節(jié)約運(yùn)輸資源，節(jié)能降耗。五趟列車的停開是轉(zhuǎn)變鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展方式，實(shí)施客貨分線戰(zhàn)略緩解“一車難求”的需要。眾所周知，既有京廣鐵路廣州至武漢段，歷來是我國鐵路運(yùn)輸最繁忙的干線之一，運(yùn)能長期處于超飽和狀態(tài)。為確保讓旅客走得了，鐵路部門只能采取“停貨?？汀钡淖鞣ǎ瑢?dǎo)致京廣線貨運(yùn)十分緊張，“一車難求”，制約了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，五趟旅客列車的停運(yùn)將會騰出更多的運(yùn)輸資源，擴(kuò)大貨物列車的運(yùn)輸能力，對于保障重點(diǎn)貨物運(yùn)輸，緩解“一車難求”，打通瓶頸制約起到有效作用。

    同時(shí)，客貨分線戰(zhàn)略也是我國鐵路未來發(fā)展的大方向。在今后客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)充分發(fā)展的前提下，將既有鐵路的更多資源提供給貨運(yùn)列車是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會和諧發(fā)展的需要。五趟列車的停運(yùn)不會對老百姓南下出行產(chǎn)生影響。據(jù)了解，這五趟旅客列車停運(yùn)后，除了武廣客運(yùn)專線外，在京廣線上還有Z23次、T67次、T95次、T175次、K435次等五趟不同檔次的旅客列車由武昌站始發(fā)開往廣州（廣州東）、深圳方向，在正常情況下，運(yùn)能尚有富余；還有42趟旅客列車途經(jīng)武昌開往廣州（廣州東）、深圳方向，列車的停運(yùn)不會對人民群眾南下出行產(chǎn)生影響。在客流密度激增的春運(yùn)和黃金周時(shí)期，鐵路還將視客流情況適當(dāng)增開南下客運(yùn)列車，以滿足人民群眾出行需求。