廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)發(fā)生事故

12月21號(hào)6時(shí)05分，廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)發(fā)生該線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)最嚴(yán)重的故障，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間列車(chē)延誤。盡管全線(xiàn)仍保持運(yùn)營(yíng)，但客村至天河客運(yùn)站運(yùn)行間隔延長(zhǎng)至5 —6分鐘，客村至番禺廣場(chǎng)站運(yùn)行間隔延長(zhǎng)至8—9分鐘。截至昨日22時(shí)30分，記者從廣州地鐵最新獲悉，信號(hào)故障原因已找到，地鐵公司組織通宵搶修，三號(hào)線(xiàn)有望于今晨恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。昨日6時(shí)35分開(kāi)始，前往地鐵三號(hào)線(xiàn)乘車(chē)的乘客突然發(fā)現(xiàn)各站門(mén)口站著地鐵工作人員并豎起牌子，稱(chēng)地鐵故障，而部分從天河客運(yùn)站方向乘車(chē)到客村的乘客被要求下車(chē)，等待下一輛。

    據(jù)地鐵公司介紹，昨日發(fā)生的故障由信號(hào)中央控制系統(tǒng)引起，是三號(hào)線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)遇到的最嚴(yán)重突發(fā)故障。為保證三號(hào)線(xiàn)不停運(yùn)，地鐵公司采取了非常規(guī)的做法——一邊最大限度地維持有限列車(chē)在線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)，一邊啟動(dòng)公交接駁，公交、地鐵共同運(yùn)送地鐵乘客。故障發(fā)生后，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)緊急處理無(wú)法解決，信號(hào)系統(tǒng)供貨商阿爾卡特公司中國(guó)總部緊急派遣專(zhuān)家從上海來(lái)廣州處理。隨后，地鐵公司7時(shí)13分請(qǐng)求市交委啟動(dòng)公交接駁，據(jù)悉，昨日共開(kāi)行公交接駁班車(chē)153臺(tái)次。截至20時(shí)15分，地鐵公司共向受故障影響的乘客派送贈(zèng)票4481張、《致乘客信》 2407封。

    為何昨日的故障持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)？地鐵方面表示，經(jīng)技術(shù)人員排查分析及反復(fù)測(cè)試后，故障原因初步找到，但讓他們頭疼的是不能立即動(dòng)手解決問(wèn)題，因?yàn)橐獜氐着懦收?，只能將信?hào)系統(tǒng)重新啟動(dòng)（就像故障的電腦重新啟動(dòng)一樣），而這個(gè)過(guò)程至少要造成全線(xiàn)停運(yùn)30分鐘以上，對(duì)乘客造成的影響會(huì)更大。因此，地鐵公司決定白天維持現(xiàn)狀，拉長(zhǎng)間隔運(yùn)營(yíng)，晚上收車(chē)以后對(duì)故障進(jìn)行徹底排除。