自殺激增成為日本地鐵延誤主因

日本地鐵和輕軌守時是出了名的。其精確到分秒的時刻表可以讓你掐著點從家里出發(fā)趕往工作地點，但前提是不會踏上因事故等原因緊急停運或延時的車輛。這個比例在東京還真不算小。據(jù)日本國土交通省近日的統(tǒng)計，去年首都圈（包括東京、神奈川、琦玉和千葉等1都3縣）的地鐵、輕軌緊急停運或延時總計達到4．06萬車次，比2007年度增加了4400車次，其中超過半數(shù)的首要原因是自殺事件所致。日本自殺人數(shù)已經(jīng)連續(xù)11年超過3萬大關(guān)，其中相當(dāng)一部分自殺者選擇了臥軌方式。由于日本地鐵站臺多為開放式，很難預(yù)防輕生者在車輛進站前的一瞬間跳下站臺。事故發(fā)生后需要通知救護人員和警方，還要處理和清掃現(xiàn)場，往往導(dǎo)致全線所有列車停運較長時間。

    21日，日本國土交通省召集了首都圈內(nèi)12家主要的地鐵、輕軌運營相關(guān)公司，要求他們盡快考慮在地鐵站臺設(shè)置“淺藍色照明燈”以防止自殺。有專家稱，淺藍色照明可對人的心理起到抑制沖動的鎮(zhèn)靜作用。2000年意大利一座北部城市為改善景觀換裝了淺藍色照明燈，結(jié)果導(dǎo)致犯罪率驟減。日本出于減少犯罪的考慮，從2005年開始在奈良縣安裝了淺藍色路燈，次年“西日本鐵路”大阪分社在32個鐵路交叉口也安裝了淺藍色照明燈，用以防止輕生者臥軌?！皷|日本鐵路”東京分社今年10月在“JR山手線”沿線所有站臺安裝了淺藍LED照明裝置。該公司所管轄沿線內(nèi)的自殺人數(shù)逐年增加，如果此舉能有效防止自殺事件，那么該公司將考慮在轄區(qū)內(nèi)所有線路安裝這種照明裝置。目前由于缺乏具體的相關(guān)數(shù)據(jù)，外界對“淺藍照明可預(yù)防自殺”的效果存在不少疑問。也有意見指出，自殺者總體數(shù)量不減少，預(yù)防“臥軌”只能是單純改變輕生者自殺的方式和場所，所以“設(shè)置淺藍色照明”談不上真正意義上的“預(yù)防自殺對策”。