武廣客專：世界鐵路建設(shè)史上的里程碑

記者從武漢鐵路部門獲悉，武（漢）廣（州）高鐵客運(yùn)新干線運(yùn)營(yíng)前８０萬公里的聯(lián)調(diào)聯(lián)試運(yùn)行２４日宣告成功完成，這標(biāo)志著武廣高速鐵路客運(yùn)專線全面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。武廣高鐵客運(yùn)新干線，是世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的鐵路。武廣客運(yùn)專線總設(shè)計(jì)副總工程師曾小林說，這不僅是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的里程碑，也是世界鐵路建設(shè)史上的里程碑。目前，高速鐵路技術(shù)居世界領(lǐng)先水平的國(guó)家分別是法國(guó)、日本和德國(guó)，其單車運(yùn)營(yíng)時(shí)速依次為２７７公里、２４３公里和２３２公里。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試運(yùn)行中，武廣客運(yùn)專線在“雙車重聯(lián)”狀態(tài)下，跑出了３９４．２公里的時(shí)速，對(duì)目前核定這一高速鐵路運(yùn)行的３４１公里的單車運(yùn)營(yíng)時(shí)速進(jìn)行了充分的檢驗(yàn)。

    ２００５年６月動(dòng)工的武廣高鐵，跨越湖北、湖南、廣東三省，全長(zhǎng)１０６８．６公里。曾小林說，僅用４年多的時(shí)間，一次性建成１０００多公里的高速鐵路，對(duì)于其他任何一個(gè)國(guó)家來說，幾乎都是“不可能完成的任務(wù)”。據(jù)介紹，武廣高鐵還首次成功地開發(fā)了世界最先進(jìn)的本線時(shí)速３５０公里高速列車與跨線時(shí)速２５０公里列車共線運(yùn)行模式。曾小林介紹說，這意味著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)形成后，時(shí)速２５０公里的高速列車全部可進(jìn)入時(shí)速３５０公里的鐵路線上跨線運(yùn)行。