陜西將在8年時(shí)間投資2600億元建設(shè)4500公里鐵路

省發(fā)展改革委昨日在全省鐵路建設(shè)工作會(huì)議上提出，為促進(jìn)陜西省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我省計(jì)劃從2008年至2015年，用8年時(shí)間投資2600億元建設(shè)4500公里鐵路，實(shí)施20個(gè)重大工程，至“十二五”末的2015年，我省將基本形成“兩縱五橫八輻射一城際”的鐵路網(wǎng)，簡(jiǎn)稱2581網(wǎng)。屆時(shí)，西安將真正成為全國(guó)性的客貨鐵路運(yùn)輸樞紐中心城市。

■年均投資320億打造“2581網(wǎng)”

    據(jù)介紹，在建設(shè)的4500公里鐵路中，其中建設(shè)新線3400公里，其中含客運(yùn)專線及部分城際鐵路約1000公里，增建第二線1100公里。這些鐵路建成后，到2015年陜西省將基本形成“兩縱五橫八輻射一城際”骨架鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，陜西省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到6000公里，比目前的3750公里增加60％，復(fù)線率、電氣化率可分別達(dá)到65％、75％。每百平方公里土地面積擁有的鐵路也將達(dá)到2.8公里，每萬人擁有鐵路1.56公里。

    國(guó)家日前出臺(tái)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》中，陜西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，西安將建成全國(guó)重要的交通樞紐中心。全省運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量中，客運(yùn)的50％、貨運(yùn)的80％由鐵路承擔(dān)完成。目前，我省鐵路運(yùn)輸能力總體偏緊，能源通道不暢，高速客運(yùn)鐵路、關(guān)中城市鐵路都需要啟動(dòng)建設(shè)，路網(wǎng)布局還有待進(jìn)一步完善。

    到“十二五”末，我省將基本形成“兩縱五橫八輻射一城際”的鐵路網(wǎng)，簡(jiǎn)稱2581網(wǎng)。概括地說，可以形成四大系統(tǒng)，即完善的干線鐵路，快速的客運(yùn)專線及關(guān)中城際鐵路，大能力的能源運(yùn)輸通道，以及較完備的地方鐵路支專線。這個(gè)規(guī)劃將實(shí)施20個(gè)重大工程，建設(shè)規(guī)模約4500公里，投資超過2600億元，年均投資320億元以上。這個(gè)建設(shè)規(guī)模，這個(gè)投資強(qiáng)度，決定了我省將繼續(xù)成為全國(guó)鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。

■“2581網(wǎng)”建成后將極大改善民眾出行條件

    2581鐵路網(wǎng)規(guī)劃的形成，經(jīng)歷了省內(nèi)反復(fù)研究、與國(guó)家有關(guān)部門多次銜接兩個(gè)大的環(huán)節(jié)。省委省政府多次與鐵道部、國(guó)家發(fā)改委座談，最終達(dá)成一致，規(guī)劃項(xiàng)目已全部納入國(guó)家批準(zhǔn)的發(fā)展規(guī)劃中。據(jù)預(yù)測(cè)，2581鐵路網(wǎng)建成后，我省鐵路運(yùn)輸能力顯著提高。鐵路網(wǎng)密度、人均擁有的鐵路都將是全國(guó)平均水平的2倍以上；鐵路復(fù)線率、電氣化率分別比現(xiàn)在提高48個(gè)和16個(gè)百分點(diǎn)，比全國(guó)平均水平高出10多個(gè)百分點(diǎn)。

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    4條客運(yùn)專線以及關(guān)中城際鐵路建成后，將形成以西安為中心的“1小時(shí)生活圈”，民眾的出行條件得到極大改善，關(guān)中與周邊省份呈現(xiàn)出明顯的“同城效應(yīng)”，鐵路客運(yùn)量將達(dá)到1．1億人次以上，為2007年的2倍多；貨運(yùn)量5億噸左右，為2007年的3倍多。8條輻射線等工程建成后，西安成為全國(guó)性重要樞紐中心的地位將進(jìn)一步增強(qiáng)，從西安出發(fā)，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到寶雞和漢中，2小時(shí)到鄭州、蘭州和太原，3小時(shí)到成都、重慶和武漢，4小時(shí)到北京，5小時(shí)到上海。預(yù)計(jì)到2015年，西安將真正成為全國(guó)性的客貨鐵路運(yùn)輸樞紐中心城市。

“兩縱五橫八輻射一城際”鐵路骨架網(wǎng)方案

    兩縱：包頭－西安－重慶、中衛(wèi)－寶雞－成都

    五橫：神木－朔州、太原－中衛(wèi)、黃陵－韓城、隴海線、陽安襄渝線

    八輻射：西安－鄭州客專、西安－太原客專、西安－成都客專、西安－蘭州客專、西安－侯馬、西安－合肥、西安至平?jīng)?、西安至銀川鐵路

    一城際：以西安為中心，寶雞、咸陽、渭南為兩翼形成一字形主軸，西安—閻良—銅川（韓城）形成∨字形骨架，關(guān)中北環(huán)和秦嶺北坡形成環(huán)線的城際鐵路網(wǎng)。與之相配套，還規(guī)劃了10多個(gè)地方鐵路專支線，提出了寶雞樞紐南環(huán)線等一批規(guī)劃線路