我國宣布青藏鐵路全線鋪軌完工

今天，隨著歷時半個世紀風雨歷程的世界最高的鐵路——青藏鐵路將在拉薩鋪設(shè)下最后一根鋼軌，實現(xiàn)線下工程的全線大貫通。中國15日宣布，青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里。

　　1994年7月中共中央召開第三次西藏工作座談會后，鐵道部對進藏鐵路進行了多方案選線，經(jīng)過比較，提出了首選青藏鐵路建設(shè)的建議。2001年2月，國務(wù)院批準青藏鐵路立項，6月，青藏鐵路二期工程開工建設(shè)。青藏鐵路建設(shè)面臨世界性三大難題，即多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧等問題。青藏鐵路自開工建設(shè)以來，建設(shè)者高度重視青藏鐵路凍土攻關(guān)難題，先后安排了上億元科研經(jīng)費用于凍土研究。中國科學家采取了以橋代路、片石通風路基、通風管路基、碎石和片石護坡等凍土層保護措施，目前，這些措施十分有效，凍土攻關(guān)取得重要進展。青藏鐵路是世界級的生態(tài)鐵路，11億元的環(huán)保投資是目前中國環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項目。