本文摘要：5月16日上午10時20分，隨著最后一炮點響，大麗鐵路第二長隧、被專家評定為全線重中之重的禾洛山隧道在中鐵十局建設(shè)者手中勝利貫通了。大麗鐵路是滇藏鐵路的一個重要組成部分，是連接

5月16日上午10時20分，隨著最后一炮點響，大麗鐵路第二長隧、被專家評定為全線重中之重的禾洛山隧道在中鐵十局建設(shè)者手中勝利貫通了。大麗鐵路是滇藏鐵路的一個重要組成部分，是連接大理和麗江的重要交通通道，全長164公里，投資概算超過45億元，由鐵道部和云南省共同投資，2004年12月開工建設(shè)。大麗鐵路全線的控制性工程禾洛山隧道在由中鐵十局承建的N5標內(nèi)，地理位置位于云南大理白族自治州洱源縣境內(nèi)，全長5848延長米。經(jīng)過建設(shè)者四年半的艱苦奮斗，克服了重重困難，保障了地質(zhì)災害處理及時、施工生產(chǎn)順利推進，實現(xiàn)了無重傷及死亡事故、無重大機械設(shè)備事故、無交通死亡事故、無火災和洪災事故和杜絕重大傷亡事故的“四無、一杜絕”目標。