本文摘要：日前，包西鐵路陜西段最高橋――黑龍溝大橋的首孔節(jié)段拼裝梁由中國(guó)鐵建中鐵十九局集團(tuán)四公司成功架設(shè)。黑龍溝大橋全長(zhǎng)466.26米，由9跨48米簡(jiǎn)支箱梁組成。該橋最深樁基75米、最高墩為6

日前，包西鐵路陜西段最高橋――黑龍溝大橋的首孔節(jié)段拼裝梁由中國(guó)鐵建中鐵十九局集團(tuán)四公司成功架設(shè)。黑龍溝大橋全長(zhǎng)466.26米，由9跨48米簡(jiǎn)支箱梁組成。該橋最深樁基75米、最高墩為65米，是包西鐵路陜西段樁基最深和橋墩最高的大橋。該橋走向與所跨黑龍溝交角約7度，溝深坡陡，地形起伏較大。橋位處于風(fēng)積沙形成的半移動(dòng)狀態(tài)新月形沙丘。該公司參建員工針對(duì)地理環(huán)境復(fù)雜、水位高和施工難度大等因素，超前謀劃，科學(xué)組織，頑強(qiáng)拼搏，最終為黑龍溝大橋按期架梁贏得了寶貴時(shí)間。