記者7月9日從北京城建軌道交通建設(shè)有限公司獲悉，地鐵亦莊線BT項目資金基本籌措到位，投資量已完成30%，工程已經(jīng)全面開工建設(shè)。亦莊線全長約23.2公里，其中利用BT方式建設(shè)的有22.3公里，一路經(jīng)過豐臺、朝陽、大興、通州和亦莊?！捌瘘c宋家莊站是地下站，和地鐵五號線同站，經(jīng)過肖村橋、小紅門站后出地面，舊宮、亦莊橋、亦莊文化園、萬源街、榮京東街、榮昌東街、同濟南路、經(jīng)海路為地上高架站，過經(jīng)海路站后線路重回地下，次渠南路、次渠、亦莊火車站為地下站，也就是說，亦莊線共有地下車站6個，地上高架車站8個，這14個車站已經(jīng)全部開工建設(shè)。”北京城建軌道交通建設(shè)有限公司經(jīng)理劉月明介紹，亦莊線計劃在明年年底建成通車，建成后可與地鐵五號線、十號線，以及京津城際鐵路相交換乘。

    亦莊線總投資98億元，其中BT項目總投標(biāo)價30.95億元，目前BT項目資金已到位30億元，為工程的順利開展提供了資金保證。據(jù)了解，亦莊線BT項目包括車站和隧道的土建、通風(fēng)空調(diào)、自動扶梯及電梯、給排水及滅火系統(tǒng)、動力照明和綜合接地、防災(zāi)報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、人防工程等，需要使用盾構(gòu)、明挖、暗挖、高架等多種地鐵施工工法，施工難點包括盾構(gòu)下穿雙豐鐵路、大斷面暗挖下穿京津二通道、懸澆轉(zhuǎn)體橋跨五環(huán)路、兩跨涼水河等?！耙嗲f線的高架車站分為‘飄板式’和‘方盒式’兩種，其中3個車站是‘飄板式’，5個車站是‘方盒式’，這些車站簡約的設(shè)計風(fēng)格十分契合亦莊地區(qū)的景觀?！眲⒃旅髡f。RJ047

    名詞解釋

    BT，英文Build—Transfer,即建設(shè)-移交，是當(dāng)今國際基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)領(lǐng)域被普遍采用的投資建設(shè)模式，北京城建軌道交通建設(shè)有限公司負責(zé)亦莊線的融資、投資、建設(shè)，工程竣工驗收合格后移交給運營企業(yè)。