長沙：地鐵2號線9月28日開工

9月22日，記者從長沙市政府新聞發(fā)布會獲悉，備受市民關注的長沙市軌道交通2號線一期工程，經(jīng)過近10年的不懈努力，將于9月28日正式動工建設，長沙將圓軌道交通之夢。長沙市2號線一期工程線路自長途汽車西站起，經(jīng)金星路、西湖公園、溁灣鎮(zhèn)、橘子洲頭、湘江中路、五一廣場、芙蓉廣場、迎賓路口、袁家?guī)X、長沙火車站、錦泰廣場、萬家麗廣場、人民東路、長沙大道、體育公園、杜花路、武廣鐵路客運專線長沙站，止于光達站，線路全長22.3公里，全部為地下線。共設車站19座，其中換乘站6座，分別與軌道交通1、3、4、5線以及既有京廣鐵路、武廣鐵路客運專線進行換乘。長沙地鐵采用B型車，每輛車可乘960人，每90秒發(fā)車一次，是解決市民出行有效便捷的交通工具。

　　2號地鐵線一期工程建設工期為5年，總投資119億元，土建工期為25至30個月，全線將于今年11月5日前分3批陸續(xù)開工。第一批站點開工時間為9月28日至10月5日，包括望城坡站、杜花路站、光達站、金星路站、西湖公園站、錦泰廣場站、長沙大道站；第二批站點開工時間為10月15日至10月25日，包括體育公園站、橘子洲站、人民東路站、迎賓路口站、袁家?guī)X站；第三批站點開工時間為10月25日至11月5日，包括長沙火車站、萬家麗廣場站、湘江中路站、芙蓉廣場站、溁灣鎮(zhèn)站、五一廣場站。

　　2號地鐵線一期工程施工將分車站施工和區(qū)間施工，采用盾構、明挖、蓋挖、礦山法相結合的方法，盡量減少施工對長沙城市交通造成的影響。交通疏解中的幾個關鍵節(jié)點的方案：五一廣場為2號線與1號線的換乘車站，周圍環(huán)境異常復雜，為保證地鐵功能齊全，滿足人民群眾出行，目前該站采用“十字”換乘形式，五一廣場立交橋采用半拆半建、邊拆邊建方案，既滿足五一廣場這個重要換乘站的功能要求，又滿足五一路和黃興路的基本交通需求，確保五一路方向六車道通行，黃興路方向四車道通行；橘子洲站由于受橘子洲地形的限制，需跨越南支橋布置，施工方案將確保絕對安全，把對市民進出橘子洲受到的影響降到最低程度。