江蘇:中鐵一局蘇州地鐵一號線會～星區(qū)間右線貫通

11月15日5：20時，從蘇州地鐵項目部傳來喜訊，由中國中鐵一局城軌分公司承建的蘇州地鐵1號線會（展中心站）~星（港街）盾構(gòu)區(qū)間右線精密貫通。標志著中鐵一局已成功破解盾構(gòu)機穿越國內(nèi)最長（穿越金雞湖3650.98 m，其中右線穿越金雞湖1832.16 m，左線穿越金雞湖1818.82 m）湖底盾構(gòu)難題。本工程包括[星～會]、[會～華]兩個盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)掘進總長6156.92m。其中，星港街站～會展中心站區(qū)間右CK18+029.525～右CK20+372，左線長2344.288m，右線長2342.475m,總長4686.763m；會展中心站～華池街站區(qū)間右CK20+514.350～右CK21+248.433，左線長736.074m，右線長734.083m，總長1470.157m。

    2009年3月19日、4月28日“開拓11號”、“開拓12號”盾構(gòu)機順利從會展中心站順利始發(fā)，形成“雙盾并進”之勢。經(jīng)過240個日日夜夜，盾構(gòu)右線“開拓11號”盾構(gòu)機從星港街率先順利出洞。會（展中心站）~星（港街）盾構(gòu)區(qū)間地層為砂層，湖底至隧道頂部最小覆土厚度僅為7.4米，況且是在國內(nèi)最長湖底（金雞湖）風險非常大。項目員工在項目領(lǐng)導(dǎo)班子的團結(jié)帶領(lǐng)下，精心組織、科學(xué)施工，使隧道內(nèi)沒有一處漏水，盾構(gòu)管片成型質(zhì)量線條優(yōu)美，并創(chuàng)造了盾構(gòu)機湖底月掘進558米，日掘進30米，單班掘進15.6米三項蘇州輕軌盾構(gòu)施工新紀錄，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的一直好評，蘇州市軌道交通有限公司副經(jīng)理董朝文在隧道內(nèi)高興的贊道：“中鐵一局的盾構(gòu)施工，不是世界第一，也是并列第一！”

    據(jù)了解，“開拓11號”盾構(gòu)機從星港街調(diào)出后，經(jīng)過轉(zhuǎn)場、維修、下井、組裝和調(diào)試工作后，計劃于12月10日，在會展中心站再度始發(fā)，向華池街站進發(fā)。