沈陽:北方重工生產(chǎn)盾構機開掘沈陽地鐵二號線
2009-11-25 來源:沈陽日報 作者:未知地鐵二號線世紀廣場站至下深溝站區(qū)間,全長1185.6米,采用盾構法施工,預計將于明年10月完成盾構施工,實現(xiàn)“洞通”。該區(qū)間施工方為沈陽市政集團公司?!暗罔F一號線,我們只建了一個地鐵站,不過在摸爬滾打中,積累了經(jīng)驗,終于在今年我們獲得了區(qū)間的建設?!笔姓瘓F地鐵項目工程師楊松說。小楊去年研究生畢業(yè),像他這樣地鐵專項人才,市政集團過去兩年聘請了七八個,他們?yōu)槭姓瘓F邁向地鐵建設領域提供了關鍵的技術支撐。
沈陽地鐵建設已有四個年頭了,中建、中鐵、中隧等國字號企業(yè)始終“掌控”著沈陽地鐵建設領域。不過,隨著市政集團公司這樣的本地企業(yè)加入,改變了這一局面。市政集團公司董事長劉春發(fā)告訴記者,“我們通過從沈陽地鐵學到的經(jīng)驗和積累的業(yè)績,取得了地鐵施工資質,目前正參與西安、長春、哈爾濱、大連等地投標工作?!?1月23日上午,由沈陽北方重工集團制造的“沈陽一號”盾構機在地鐵二號線世紀廣場站至下深溝站區(qū)間始發(fā)。這是第一臺由沈陽裝備制造企業(yè)生產(chǎn)、沈陽本地施工隊伍使用的盾構機,對于沈陽地鐵產(chǎn)業(yè)來講,它的意義非同凡響。
沈陽盾構機揚名海內(nèi)外
在地鐵二號線世紀廣場站施工現(xiàn)場,記者看到幾名“老外”在仔細地查看著正在運行中的“沈陽一號”。北方重工集團副總經(jīng)理王東對記者說,“除了這幾名法國人,我們已經(jīng)聘請了上百名德國、法國的專家服務于北方重工盾構機的制造、施工現(xiàn)場,到目前我們已經(jīng)累計接受訂單達到50余臺,盾構機也成功地走出國門,走到了國際市場。”
據(jù)了解,“沈陽一號”盾構機是北方重工集團制造的第46臺盾構機,也是服務于沈陽地鐵建設的第6臺盾構機。除了“沈陽一號”盾構機,其它先期投入施工的五臺盾構機已經(jīng)完成了盾構施工任務,經(jīng)受住了市場的考驗。
市地鐵建設指揮部總工辦主任高云勝告訴記者:“沈陽人自己造的盾構機,和德國、日本、美國等國外公司,水平一點也不差,同時由于增加了針對沈陽地鐵建設的技術特點,北方重工生產(chǎn)的盾構機非常適合于沈陽地質情況?!鄙蜿栕龆軜嫏C,就“沈陽一號”一臺就值5000多萬元。所以說,沈陽的地鐵產(chǎn)業(yè)是真正的聚寶盆。
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