12月1日，記者從市地鐵指揮部了解到，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，地鐵沈陽(yáng)北站站明挖段主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂。接下來(lái)的暗挖段施工中，防止北站路路面塌陷將是施工重點(diǎn)。地鐵沈陽(yáng)北站站位于沈陽(yáng)市交通流量最密集的北站中心區(qū)域，所處環(huán)境特殊、地質(zhì)條件復(fù)雜、拆遷難度大。同時(shí)，還是全線僅有的2個(gè)3層結(jié)構(gòu)地鐵車站之一，施工工藝新。因此被稱為地鐵全線的“焦點(diǎn)工程”。自今年3月28日，沈陽(yáng)北站站明挖段主體結(jié)構(gòu)第一節(jié)底板澆筑完成起，僅用時(shí)不到8個(gè)月，就順利完成了16000立方米總量混凝土的主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。創(chuàng)下了沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線新的施工記錄。接下來(lái)，地鐵沈陽(yáng)北站站將進(jìn)入暗挖段結(jié)構(gòu)和車站附屬工程的施工。剩余的暗挖地段位于北站路段，將要挖兩層結(jié)構(gòu)。

    相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其暗挖部分將要下穿北站路，需要在北站路下先挖掘?qū)Ф矗v出空間來(lái)，再打維護(hù)樁做車站主體。據(jù)介紹，北站路上平時(shí)車流量非常大，防止北站路路面出現(xiàn)塌陷是暗挖施工的重點(diǎn)。為此，施工方將對(duì)北站路實(shí)行24小時(shí)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。同時(shí)采取挖掘和注漿同時(shí)進(jìn)行的方法進(jìn)行回固，以防止路面塌陷。