2009年12月23日13時55分，北京軌道交通昌平線二標鋼混結(jié)合梁勝利完成跨越北六環(huán)的壯舉。12月22日中午11時30分，跨六環(huán)路沖垮開始進行，昌平線二標中鐵一局全體員工精心籌備近一個月的施工開始付諸實踐。此次跨環(huán)路沖垮，架橋機由六環(huán)南的AY15號墩連接至六環(huán)北AY14號墩。在北京市交通管理局的鼎力協(xié)助下，沖跨于13時23分順利按期完成。此次架設(shè)過程引起社會各界媒體高度關(guān)注，多家媒體爭相報道，法制晚報、北京晚報、昌平廣電中心、昌平電視臺、北京青年報、新京報、京華時報、北京時報、北京電視臺、中國新聞社等十余家媒體對現(xiàn)場進行報道，對公司領(lǐng)導(dǎo)進行采訪，對昌平線成功跨越施工難點表示祝賀?？绫绷h(huán)鋼混結(jié)合梁的架設(shè)，是昌平線的施工難點、關(guān)鍵節(jié)點和重大風(fēng)險源。結(jié)合梁的成功架設(shè)，為昌平線吹響了最后沖刺的號角，為順利按期完工提供了有力的保障，極大鼓舞了昌平線全體將士，再一次展現(xiàn)中鐵一局的實力。

    據(jù)悉，北六環(huán)是北京市交通要道，交通流量大，日平均車流量22000多車次。輕軌與六環(huán)十字相交，要安全通過北六環(huán)，需要隔斷正常運行的車輛。此次跨環(huán)架梁對北六環(huán)交通影響較大，北京市軌道交通有限公司給予大量支持和幫助，印刷斷路宣傳單共計20萬份，為隔斷北六環(huán)進行大力宣傳；北京市政府多次聽取我方的架設(shè)方案；市交通管理局反復(fù)研討交通管制方案，在施工過程中派出 40 名交通協(xié)管人員分布各個路口，為架梁提供強有力的保障；架設(shè)前集團公司副總經(jīng)理郭秀春專程到現(xiàn)場了解情況，指導(dǎo)施工；二公司黨委書記杜強多次親臨二標，考察施工現(xiàn)場，優(yōu)化施工方案，給予廣大職工親切的慰問和鼓舞。