代發(fā)“新建荊州至岳陽(yáng)鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告”
2009-03-23 來(lái)源:鐵道工程交易中心 作者:佚名 瀏覽次數(shù): 招標(biāo)編號(hào):WTZB(J)-009號(hào)
一、招標(biāo)人
名 稱:武漢鐵路局襄樊工程建設(shè)指揮部
地 址:湖北省襄樊市樊城區(qū)鐵院西路8號(hào)
郵 編:441003
聯(lián) 系 人:王宇雄
聯(lián)系電話:(市)0710-3021754 (路)015-21754
傳 真:(市)0710-3022276 (路)015-22276
二、招標(biāo)依據(jù)
1.《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第293號(hào))
2.《鐵道部關(guān)于開展鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作的通知》(鐵建設(shè)函〔2002〕434號(hào));
3.《關(guān)于部分鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施工程地質(zhì)勘察監(jiān)理的通知》(建建[2004]39號(hào));
4.《鐵路建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)咨詢暫行辦法》(鐵建設(shè)[2001]21號(hào));
5.《關(guān)于新建荊州至岳陽(yáng)鐵路地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)計(jì)劃的批復(fù)》(招標(biāo)辦 [2009]20號(hào))。
三、招標(biāo)項(xiàng)目
本次招標(biāo)范圍:荊岳鐵路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的所有工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作。
標(biāo)段劃分:本次工程地質(zhì)勘察監(jiān)理為一個(gè)標(biāo)段。
四、工程概況、資金來(lái)源、開竣工日期
(一)工程概況
1. 工程概況
新建荊州至岳陽(yáng)鐵路,是焦柳線、漢宜線和京廣線間重要的聯(lián)絡(luò)通路。線路自荊沙線沙市站引出,向東南于灘橋鎮(zhèn)設(shè)江陵站;于宋家臺(tái)以主跨(127+196+532+196+127)m鋼箱鋼桁疊合梁斜拉橋跨長(zhǎng)江至公安,于公安縣規(guī)劃輕機(jī)工業(yè)園東設(shè)公安站,經(jīng)麻豪口鎮(zhèn)、藕池鎮(zhèn)、南口鎮(zhèn)至石首,于石首市南側(cè)設(shè)石首站;出站后向東南,過高基廟鎮(zhèn)進(jìn)入湖南省萬(wàn)庾鎮(zhèn);經(jīng)柑梓樹,跨華容河至華容縣,于華容縣珠頭山石付工業(yè)區(qū)北側(cè)設(shè)華容站;出站后沿岳常高速公路北側(cè),經(jīng)松木橋,跨華容河,過建新農(nóng)場(chǎng)至君山,于君山區(qū)岳華公路北側(cè)設(shè)君山站,出站后向東經(jīng)七弓嶺,以主跨(98+140+406+406+140+98)m鋼箱鋼桁疊合梁斜拉橋跨湘江,分上下行引入京廣線岳陽(yáng)北站,線路全長(zhǎng)167.777km(含利用荊沙線1.168km,新建線路166.609km),其中湖北省境內(nèi)85.97km,湖南境內(nèi)81.807km。全線近期新設(shè)沙市、岑河、江陵、公安、麻豪口、藕池、南口、石首、萬(wàn)庾、華容、松木橋、建新農(nóng)場(chǎng)、金家門、君山、芭蕉湖及岳陽(yáng)北16個(gè)車站。全線新建橋梁48座83.511km、隧道2座1.79km,橋隧比46.65%;最長(zhǎng)橋梁15147m,最長(zhǎng)隧1500m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:
鐵路等級(jí):Ⅰ級(jí);
正線數(shù)目:?jiǎn)尉€,部分復(fù)線,全線預(yù)留雙線條件;
設(shè)計(jì)行車速度:160 km / h;
最小曲線半徑:一般2000m,困難1600m;
限制坡度:6‰;
牽引種類:電力;
機(jī)車類型:客車SS9,貨車SS6B;
牽引質(zhì)量: 4000t;
到發(fā)線有效長(zhǎng)度:850m、部分遠(yuǎn)景預(yù)留1050m;
閉塞類型:自動(dòng)站間閉塞;
建筑限界:采用建限-1電力牽引鐵路建筑限界。
立項(xiàng)批復(fù)投資估算114.15億元。
2.項(xiàng)目進(jìn)展情況
可行性研究已于2008年11月下旬由中咨公司組織評(píng)估。2009年2月7日至10日鐵道部組織了對(duì)該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的審查。
(二)資金來(lái)源
項(xiàng)目資本金占總投資的50%,由地方負(fù)責(zé)征地拆遷工作及費(fèi)用,征地拆遷費(fèi)用及既有荊沙鐵路資產(chǎn)經(jīng)評(píng)估后計(jì)入項(xiàng)目地方股份。
債務(wù)資金占總投資的50%,使用國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行貸款。
(三)開、竣工日期
計(jì)劃工期4年,2009年6月開工建設(shè),2013年6月建成。
五、招標(biāo)方式
武漢鐵路局招投標(biāo)管理辦公室及局監(jiān)察處的監(jiān)督、指導(dǎo)下,在武漢鐵路局工程交易所采用公開招標(biāo)的方式,遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則,選擇本工程地質(zhì)勘察監(jiān)理單位。
六、投標(biāo)書的編制
投標(biāo)文件按技術(shù)標(biāo)、商務(wù)標(biāo)合并編制。
七、招標(biāo)主要日程安排
1.招標(biāo)信息發(fā)布:2009年3月23日通過鐵道工程交易中心在規(guī)定媒介發(fā)布招標(biāo)公告,并同時(shí)在武漢鐵路局工程交易網(wǎng)予以發(fā)布。
2. 申請(qǐng)人報(bào)名
于2009年3月23日~29日將武漢鐵路局工程交易投標(biāo)申請(qǐng)表(交易表11) (下載網(wǎng)址:www.wtgcjy.cn)傳真至0710-3021276。原件一式三份購(gòu)買招標(biāo)文件時(shí)送達(dá)。
3.招標(biāo)文件發(fā)售時(shí)間、地點(diǎn):
時(shí)間:2009年3月30日至4月3日,每天上午9:30~11:30,下午14:00~16:30(北京時(shí)間,下同);
地點(diǎn):武漢市武昌區(qū)體育館路5號(hào)湖北麗江飯店二樓會(huì)議室。
購(gòu)買招標(biāo)文件時(shí),須帶單位介紹信、武漢鐵路局工程交易投標(biāo)申請(qǐng)表(交易表11)。
招標(biāo)文件每套售價(jià)人民幣3000元(不予退還)
投標(biāo)保證金人民幣壹萬(wàn)元(¥:10000)元
4. 投標(biāo)文件遞交的時(shí)間、地點(diǎn)
時(shí)間:2009年4月20日上午8:30~9:30
地點(diǎn):武漢鐵路局工程交易所
投標(biāo)時(shí)攜帶法人證書或法人委托書、交易許可證原件,并遞交投標(biāo)保函,逾期按棄標(biāo)處理。
5.開標(biāo)時(shí)間、地點(diǎn)
招標(biāo)人于2009年4月20日上午9:30時(shí),在湖北麗江飯店二樓會(huì)議室召開開標(biāo)大會(huì)。
6.投標(biāo)人辦理交易證事項(xiàng),請(qǐng)與武漢鐵路局工程交易所聯(lián)系。
聯(lián)系人:陳邦元
聯(lián)系電話:051-25827(路電);051-25747(路電)
027-51125827(市電)
八、對(duì)潛在投標(biāo)人資質(zhì)等級(jí)及特殊要求
1.潛在投標(biāo)人必須具備工程勘察綜合甲級(jí)或巖土工程勘察甲級(jí)資質(zhì)。
2.潛在投標(biāo)人必須有近年來(lái)鐵路工程地質(zhì)勘察的業(yè)績(jī)。
3.潛在投標(biāo)人在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)于本工程的地質(zhì)勘察監(jiān)理能力?! ?/P>