招標(biāo)編號：JS2009-105
　　新建鐵路北京至石家莊、石家莊至武漢客運(yùn)專線已由中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會分別以發(fā)改交運(yùn)［2007］3690號和發(fā)改交運(yùn)〔2008］1029號批準(zhǔn)建設(shè)。京石鐵路客運(yùn)專線公司籌備組作為新建京石、石武（河北段）客運(yùn)專線（簡稱“本項目”）的招標(biāo)人，現(xiàn)決定對本項目的通信、信號、牽引供電、電力供電系統(tǒng)集成施工總承包進(jìn)行公開招標(biāo)，并就有關(guān)問題和注意事項通告如下：
　　1． 招標(biāo)依據(jù)
　　1．1《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》；
　　1．2 國家七部委第30號令《工程建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》；
　　1. 3 國家七部委第12號令《評標(biāo)委員會和評標(biāo)辦法暫行規(guī)定》；
　　1．4 鐵道部第8號令《鐵路建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)實施辦法》；
　　1．5 鐵道部鐵建設(shè)〔1999〕142號《關(guān)于印發(fā)〈鐵路有形建設(shè)市場管理辦法〉的通知》；
　　1．6 鐵道部辦建設(shè)發(fā)〔2006〕55號《關(guān)于印發(fā)〈鐵路建設(shè)工程施工企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評價辦法〉的通知》；
　　1．7 鐵道部鐵辦〔2007〕35號《關(guān)于建立鐵路建設(shè)項目激勵約束考核機(jī)制的指導(dǎo)意見》；
　　1．8 鐵道部鐵建設(shè)函〔2006〕180號《關(guān)于鐵路建設(shè)項目施工招標(biāo)標(biāo)段劃分的指導(dǎo)意見》；
　　1．9 鐵道部鐵建設(shè)〔2006〕221號《關(guān)于發(fā)布〈鐵路建設(shè)項目工程總承包辦法〉的通知》；
　　1．10 鐵道部鐵建設(shè)〔2007〕16號《關(guān)于印發(fā)〈鐵路客運(yùn)專線技術(shù)系統(tǒng)集成管理辦法〉的通知》
　　1．11 鐵道部鐵建設(shè)〔2006〕83號《關(guān)于印發(fā)〈鐵路建設(shè)項目物資設(shè)備管理辦法〉的通知》；
　　1．12 鐵道部鐵建設(shè)函〔2007〕495號《關(guān)于鐵路建設(shè)項目甲供甲控物資設(shè)備招標(biāo)有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》；
　　1．13 鐵道部鐵建設(shè)函〔2007〕723號《關(guān)于客運(yùn)專線系統(tǒng)集成物資設(shè)備招標(biāo)采購有關(guān)事宜的通知》；
　　1．14 鐵道部鐵鑒函[2008]426號《關(guān)于新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線工程初步設(shè)計的批復(fù)》；
　　1．15 鐵道部鐵鑒函〔2008〕912號《關(guān)于新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線石家莊至鄭州段初步設(shè)計的批復(fù)》；
　　1．16 鐵道部系統(tǒng)集成辦公室《新建鐵路北京至石家莊、石家莊至武漢（河北段）客運(yùn)專線通信、信號、牽引供電及電力供電系統(tǒng)集成施工總承包招標(biāo)文件審查意見》；
　　1．17 鐵道部鐵建設(shè)函〔2009 〕1076 號《關(guān)于新建鐵路北京至石家莊、石家莊至武漢（河北段）客運(yùn)專線四電系統(tǒng)集成施工總承包招標(biāo)計劃的批復(fù)》；
　　1．18 國家、鐵道部有關(guān)建設(shè)工程招投標(biāo)的其他有關(guān)法律、法規(guī)以及與本項目有關(guān)的文件。
　　2．資金來源
　　2．1 本項目已列入中華人民共和國鐵道部基本建設(shè)計劃；
　　2．2 本項目建設(shè)資金來自鐵路建設(shè)基金、企業(yè)自有基金、地方政府資金和銀行貸款，項目出資比例為：
　　京石：鐵道部70%、其他出資人30%。
　　石武（河北段）：鐵道部68.8%、其他出資人39.2%。
　　3.工程概述
　　3.1工程概況
　　京石客運(yùn)專線北起我國首都北京，南至河北省省會石家莊市。線路經(jīng)過北京市所轄的海淀區(qū)、石景山區(qū)、豐臺區(qū)、房山區(qū)，河北省保定市、石家莊市，線路全長283.672km。其中北京市境內(nèi)48.712km，河北省境內(nèi)234.96km。
　　石太直通線（DK285+080至石太石太DK26+800）線路自石家莊站引出，接石太客專獲鹿線路所（石太DK26+800），線路全長29.332km。
　　石武（河北段）客運(yùn)專線，北起河北省省會石家莊市，南至省界，沿線經(jīng)過河北省石家莊市、邢臺市、邯鄲市，線路長202.683km。
　　3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
　　3.2.1 京石客運(yùn)專線、石武（河北段）客運(yùn)專線正線
　　3.2.1.1 鐵路等級：客運(yùn)專線。
　　3.2.1.2 正線數(shù)目：雙線。
　　3.2.1.3 速度目標(biāo)值：350km/h。
　　3.2.1.4 最小曲線半徑： 7000米。
　　3.2.1.5 正線線間距：5米。
　　3.2.1.6 最大坡度：20‰。
　　3.2.1.7 到發(fā)線有效長度：650米。
　　3.2.1.8 牽引種類：電力。
　　3.2.1.9 機(jī)車類型：動車組。
　　3.2.1.10 列車運(yùn)行方式：自動控制。
　　3.2.1.11 行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。
　　3.2.2 石太直通線正線
　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照《新建時速200-250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2005〕140號）中設(shè)計速度250km/h的速度目標(biāo)值執(zhí)行。
　　3.2.2.1 鐵路等級：客運(yùn)專線；
　　3.2.2.2 正線數(shù)目：雙線；
　　3.2.2.3 速度目標(biāo)值：200km/h及以上；
　　3.2.2.4 線間距：4.6m；
　　3.2.2.5 最小曲線半徑：5000m；
　　3.2.2.6 最大設(shè)計坡度：20‰；
　　3.2.2.7 到發(fā)線有效長度：650m；
　　3.2.2.8 牽引種類：電力；
　　3.2.2.9 列車類型：快速列車采用動車組，中速列車采用SS9；
　　3.2.2.10 牽引質(zhì)量：快速列車：400～800t，中速列車：900～1000t；
　　3.2.2.11 列車運(yùn)行控制方式：自動控制；
　　3.2.2.12 行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。
　　4．招標(biāo)方式
　　本次通信、信號、防災(zāi)、牽引供電及電力供電系統(tǒng)集成施工總承包采用國內(nèi)公開招標(biāo)方式。
　　5．本次招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分
　　5.1 招標(biāo)范圍
　　新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線北京樞紐、DK8+100～DK277+500、石太直通線DK287+618～石太DK26+800、獲鹿線路所、石家莊樞紐及新建鐵路石家莊至武漢（河北段）客運(yùn)專線范圍內(nèi)的通信、信號、防災(zāi)、牽引供電、電力供電及相關(guān)獨(dú)立房屋建筑（含附屬）工程的施工（包括建筑和安裝工程），材料、設(shè)備和器材的采購以及系統(tǒng)集成、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及模擬試運(yùn)行等工作。四電獨(dú)立房屋及防災(zāi)系統(tǒng)按初步設(shè)計方案招標(biāo)。
　　通信工程中的信息子系統(tǒng)（客服、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控等）不在本次招標(biāo)范圍。
　　5.2 標(biāo)段劃分
　　本次招標(biāo)劃分為一個標(biāo)段。包括：
　　京石客運(yùn)專線：北京樞紐及相關(guān)工程；DK8+100～DK277+500，長度265.367km；石太直通線DK287+618～石太DK26+800，長度26.794km；獲鹿線路所；石家莊樞紐及相關(guān)工程。
　　石武（河北段）客運(yùn)專線：DK287＋700～省界，長202.683 km。
　　5.3 計劃工期
　　本工程全線施工計劃于2010年1月初開工，2011年6月底完工，2011年7月初進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試期，2012年1月1日開通運(yùn)營。　　
　　6.合格的投標(biāo)人要求
　　投標(biāo)人必須滿足以下要求：
　　6.1 在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨(dú)立法人；
　　6.2 具有鐵路電氣化工程專業(yè)承包一級、鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)、房屋建筑工程專業(yè)承包一級資質(zhì)；
　　6.3 具有近五年200km/h及以上鐵路通信、信號、牽引供電、電力供電工程施工經(jīng)驗和營業(yè)線施工經(jīng)驗；
　　6.4 應(yīng)獲得具有成熟、可靠、先進(jìn)的300km/h及以上鐵路通信、信號、牽引供電及電力供電等關(guān)鍵系統(tǒng)供貨經(jīng)驗的設(shè)備供應(yīng)商的設(shè)備供貨和技術(shù)支持；
　　6.5 接受聯(lián)合體投標(biāo)，但聯(lián)合體成員不得超過三家。獨(dú)立投標(biāo)人及聯(lián)合體主辦方須為集團(tuán)公司，聯(lián)合體成員均不得再以自己名義單獨(dú)投標(biāo)，也不得組成新的聯(lián)合體參加本項目投標(biāo)。承擔(dān)通信、信號、牽引供電和電力供電施工工作的聯(lián)合體應(yīng)具有相應(yīng)的鐵路電氣化工程專業(yè)承包一級、鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)和房屋建筑工程專業(yè)一級資質(zhì)；
　　6.6 聯(lián)合體應(yīng)明確主辦方，并提供聯(lián)合體成員的框架合作協(xié)議（包含明確的責(zé)任分工，列控系統(tǒng)、CTC只能由一家聯(lián)合體成員承擔(dān)，且需明確主辦方與成員單位是否提留費(fèi)用及其比例）。
　　7. 招標(biāo)文件的獲取
　　7.1 有意愿的投標(biāo)人請于2009年 8月 12日17：00時前，將參加投標(biāo)申請表(部交表5)電傳給招標(biāo)人。
　　7.2 標(biāo)前會
　　時間：2009年 8月 14日上午10:00時； 地點(diǎn)：北京市宣武區(qū)廣安門外大街122號（廣運(yùn)飯店），鐵道工程交易中心。
　　7.3 招標(biāo)文件的發(fā)售時間：2009年 8月 14日至2009年 8月20日,每日上午9:00－11:30時，下午2:30－5:00時。
　　7.4 招標(biāo)文件的發(fā)售地點(diǎn)：北京市宣武區(qū)廣安門外大街122號（廣運(yùn)飯店），鐵道工程交易中心。
　　7.5 招標(biāo)文件售價：每套人民幣 陸萬元整（￥60000.00元），售后不退；投標(biāo)保證金80萬元人民幣。以上款項均電匯到京石鐵路客運(yùn)專線公司籌備組。
　　7.6 購買招標(biāo)文件時攜帶單位介紹信、交易卡、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照副本、企業(yè)資質(zhì)證書副本、購買人身份證、招標(biāo)文件購買費(fèi)匯款憑證（原件）、投標(biāo)保證金匯款憑證（復(fù)印件）以及投標(biāo)申請表原件一式三份（表格在鐵道工程交易中心網(wǎng)站下載）。
　　8．招標(biāo)答疑
　　8.1 有意愿的投標(biāo)人請于2009年 8月 19日17:00時前，將詢疑書電傳至招標(biāo)人，并將詢疑書電子文檔發(fā)至招標(biāo)人互聯(lián)網(wǎng)郵箱，招標(biāo)人將于2009年 8月 20日18：00時前將答疑書在鐵道工程交易中心網(wǎng)站上公布，并電傳至有意愿的各投標(biāo)人。
　　9．資格審查、現(xiàn)場考察
　?。?）本次招標(biāo)采取投標(biāo)人資格后審方式。
　?。?）招標(biāo)人不組織投標(biāo)人進(jìn)行現(xiàn)場考察。
　　10．投標(biāo)文件遞交的時間、地點(diǎn)
　　所有投標(biāo)文件必須在2009年 9月8日9：00～10：00時密封遞交至鐵道工程交易中心。招標(biāo)人有權(quán)拒絕接受在此時間以外遞交的投標(biāo)文件。
　　11．開標(biāo)
　　開標(biāo)時間：2009年 9月 8日10：00時；
　　開標(biāo)地點(diǎn)：鐵道工程交易中心；
　　屆時請參加投標(biāo)的投標(biāo)人法定代表人或其委托的代理人（須出具法人授權(quán)書原件）持有效證件在開標(biāo)會之前簽到。
　　如果是聯(lián)合體投標(biāo)，主辦方還需要有聯(lián)合體其它成員的授權(quán)書。
　　12．其他
　　本公告中時間為北京時間。如以上時間有變化，招標(biāo)人將及時發(fā)布變更公告。
　　13. 招標(biāo)人開戶銀行/帳號及聯(lián)系方式
　　招 標(biāo) 人： 京石鐵路客運(yùn)專線公司籌備組
　　地    址：河北省石家莊市新華路100號
　　郵    編：050000
　　聯(lián) 系 人：劉良義  任致青
　　電    話：0311-87929950  0311-87928880
　　傳    真：0311-87929633
　　電子郵件：jskzjzb@163.com
　　開戶銀行：建行石家莊鐵路支行
　　賬    號：13001615408050508143