這幾日，就在人們歡度元旦佳節(jié)時，為廣大市民所熟悉的樂橋已“悄然”消失了。 1月2日，樂橋全部拆除到位。昨天，施工人員正在被拆除后的樂橋原址進行了最后的土地平整，今起開始場站開挖前的維護作業(yè)，一周后大型機械將正式入場開挖。為配合軌道交通1號線的施工，從2009年12月21日起，樂橋正式開始封閉拆除。由于四周都豎起了隔離擋板，因此樂橋的整個拆除過程雖然里面是機聲隆隆，但外人根本不知道具體進展如何，一切拆除工作都在“悄然”中進行。昨天，當記者小心翼翼穿過隔離擋板來到樂橋工地現(xiàn)場時，看到整個樂橋橋面、橋梁等已全部拆除，地面形成一個大坑，上面堆滿了碎石和鋼筋，幾輛工程機械車輛正在對工地做最后的平整。

    據(jù)施工方中鐵四局項目部負責人介紹，整個平整作業(yè)將于3日晚間完成，并把碎石全部清理拉走，從1月4日開始進行場站開挖前的維護作業(yè)，用混凝土將場站四周夯實加固，然后用一周時間硬化，“接著就是大型機械進場開挖，整個開挖深度約有30米。 ” 受樂橋封閉拆除的影響，人民路南北向交通在此向西拐了一個彎——設置了一條雙向四車道的便道和兩條非機動車道。剛開始時，不少出行市民有些不適應，再加上機動車道和非機動車道沒有設置隔離欄，因此有一些碰擦事故發(fā)生。不過，交警部門很快在機動車道和非機動車道之間設置起了隔離欄，目前市民已慢慢習慣了彎道行駛。但交警部門也提醒廣大市民，南北方向行駛的車輛不必都擠在人民路樂橋段，可以向相鄰的縱向路轉移，以此減少該路段的交通壓力，盡量避免彎道“卡”住。