據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵將討回租放在彰化臺(tái)灣民俗村的CT273蒸汽火車(chē)，預(yù)計(jì)下周一搬離，將上演“搬火車(chē)”及火車(chē)在公路上“奔馳”的難得畫(huà)面；老火車(chē)頭要回家的消息一出，不少鐵道迷已經(jīng)“揪團(tuán)”前往“護(hù)送老火車(chē)頭回家”。報(bào)道稱(chēng)，1943年由日本川崎車(chē)輛出廠制造的CT273，如何拆、吊、掛，而不傷到“老骨頭”，是大考驗(yàn)。這次“搬家”任務(wù)由彰化機(jī)務(wù)段蒸汽火車(chē)工作室4、5位資深師傅擔(dān)綱，將重達(dá)85噸的火車(chē)頭及30噸的煤水車(chē)從彰化花壇運(yùn)回臺(tái)中成功車(chē)站，隔天再以火車(chē)“拉回”彰化扇形車(chē)庫(kù)檢修。

    首先要先把機(jī)車(chē)頭與煤水車(chē)拆解，把車(chē)輪與車(chē)身固定好，以?xún)奢v吊車(chē)一前一后吊起火車(chē)頭，再平放在曳引車(chē)后方的平板車(chē)上，以鋼索捆扎牢靠，才可上路。從民俗村到成功車(chē)站約27公里路途是大考驗(yàn)，由于火車(chē)高近4米，加上平板車(chē)高度，須事先探勘路線及申請(qǐng)路權(quán)。有過(guò)豐富“搬火車(chē)”經(jīng)驗(yàn)的臺(tái)鐵員工說(shuō)，事先要請(qǐng)人騎機(jī)車(chē)拿著跟火車(chē)頭高度的一樣竹竿，“經(jīng)過(guò)陸橋、路燈時(shí)要特別探一探”；警方還曾出動(dòng)哈雷機(jī)車(chē)前導(dǎo)開(kāi)道，火車(chē)上公路的奇景，總吸引許多民眾駐足觀看，甚至鼓掌歡呼。1993年CT273從臺(tái)中成功車(chē)站載往民俗村，半線鐵道文史工作室成員楊肇庭曾全程記錄，他還記得，當(dāng)火車(chē)一進(jìn)入彰縣縣境時(shí)，守候已久的縣民燃放鞭炮歡迎，“就好像在迎娶一樣”，到時(shí)候他也將前往見(jiàn)證歷史。