1月25日，山東省委副書記、省長姜大明在省十一屆人大三次會議上作的政府工作報告中提出，要大力發(fā)展省會經(jīng)濟，提高省會綜合服務(wù)功能。啟動濟南與周邊各市城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)，促進區(qū)域交通通信一體化。而在此前不久，2009年12月25日濟南市召開的全市經(jīng)濟工作會議上傳出消息，盡快啟動省會城際鐵路建設(shè)。屆時，濟南將與淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、東營實現(xiàn)“半小時生活圈”。

    此前規(guī)劃中的濟南都市圈城際鐵路總長 1183 公里、新建 979公里，濟南與周邊 7 市間將實現(xiàn)半小時直達的“公交化”格局。目前城際鐵路發(fā)展藍圖已浮出水面。按照該規(guī)劃，山東省將用5-10年時間，形成以濟南為中心，連通周邊各市、覆蓋主要縣市的放射狀城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局。規(guī)劃實施后，將形成一個除東營、濱州外，至周邊各市半小時直達、 區(qū)域內(nèi)各城市間 1 小時直達的交通圈，實現(xiàn)區(qū)域“ 同城效應(yīng)”。而規(guī)劃實施后，城際軌道交通所承擔(dān)的城際客流量將達到 4.5億人次，占區(qū)域總客運量的40% 以上。