本文摘要：昨天，市政協(xié)召開城鄉(xiāng)建設(shè)與管理專題座談會(huì)，副市長(zhǎng)吉林、陳剛在會(huì)上傾聽委員建議并進(jìn)行交流。吉林表示，去年社會(huì)消費(fèi)品零售額達(dá)5309億，增長(zhǎng)15%，汽車消費(fèi)占了1/4。在垃圾處理方面，

昨天，市政協(xié)召開城鄉(xiāng)建設(shè)與管理專題座談會(huì)，副市長(zhǎng)吉林、陳剛在會(huì)上傾聽委員建議并進(jìn)行交流。吉林表示，去年社會(huì)消費(fèi)品零售額達(dá)5309億，增長(zhǎng)15%，汽車消費(fèi)占了1/4。在垃圾處理方面，北京將通過建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的方式開展垃圾處理工作，實(shí)現(xiàn)垃圾分類收集、分類運(yùn)輸和分類處理。

　　>>世界城市 建設(shè)世界城市差距很大

　　“世界城市”是座談會(huì)上委員發(fā)言的高頻詞。吉林向委員們?cè)敿?xì)介紹了世界城市概念的由來，早在北京做十一五規(guī)劃城市修編時(shí)就談到世界城市這個(gè)概念。當(dāng)時(shí)對(duì)于北京的定位有四句話：國(guó)家首都、世界城市、歷史名城、國(guó)際城市，最后確定的是“國(guó)際城市”，但世界城市這個(gè)名詞在那時(shí)就已進(jìn)入了市委市政府發(fā)展的考慮范圍。去年年底，在市委十屆七次全會(huì)上劉淇書記和郭金龍市長(zhǎng)都提到世界城市的概念，今年的兩會(huì)上，世界城市正式寫入政府工作報(bào)告。吉林坦言，現(xiàn)實(shí)存在的一些問題說明北京距離世界城市還有很大差距，但將世界城市作為一種戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)北京的城市建設(shè)管理提出了更高的要求。

　　>>消費(fèi)能力 消費(fèi)品零售額增15%

　　談到委員們關(guān)心的交通擁堵問題時(shí)，吉林的回答很干脆。他介紹，北京機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)速度很快，僅去年12月一個(gè)月時(shí)間，就賣出了12萬輛汽車，盡管這個(gè)數(shù)字還包括一些外地來京購車量，但北京汽車數(shù)量增長(zhǎng)速度還是很快。去年，北京社會(huì)消費(fèi)品零售額達(dá)到5309億，增長(zhǎng)15%，其中，有四分之一是汽車消費(fèi)。北京已經(jīng)連續(xù)兩年取代上海，成為全國(guó)第一大消費(fèi)城市。吉林表示，緩解交通擁堵問題，市委市政府指導(dǎo)思想是大力發(fā)展公共交通，調(diào)整交通供給結(jié)構(gòu)，改變?nèi)藗兂鲂蟹绞?，大力發(fā)展軌道交通和地面交通。去年在交通方面就投入120億，表明了政府在解決交通問題上的決心。

　>>垃圾處理 將建垃圾循環(huán)產(chǎn)業(yè)園

　　座談會(huì)上，委員王文賢和廖理純?cè)诎l(fā)言中都不約而同談到了垃圾處理問題，呼吁政府繼續(xù)推動(dòng)垃圾分類工作。吉林對(duì)此表示贊同。他說，由于北京土地資源有限，垃圾填埋遇到很大挑戰(zhàn)，拿出大量土地來填埋垃圾不現(xiàn)實(shí)，同時(shí)，再怎么衛(wèi)生填埋無害化處理，都會(huì)對(duì)水、大氣、環(huán)境造成一些危險(xiǎn)和污染，所以要采取一些新的技術(shù)和方式對(duì)垃圾進(jìn)行處理。吉林介紹，政府處理垃圾的思路是：實(shí)施分類、源頭減量、循環(huán)利用，政府新建垃圾場(chǎng)或垃圾焚燒廠，都將不再是一個(gè)單一的設(shè)施，而是一個(gè)圍繞垃圾處理、垃圾作為資源利用而形成的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。他透露，目前在規(guī)劃建設(shè)的垃圾處理廠都有垃圾最終處理程序,最終處理不了的垃圾再采取焚燒方式解決。

 

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　　■花絮  副市長(zhǎng)也坐地鐵上班

　　“我有時(shí)候也坐軌道交通，效果很明顯?！弊蛱?，談到發(fā)展軌道交通解決交通擁堵問題時(shí)，吉林與委員們分享自己的親身感受。座談會(huì)結(jié)束，委員林云霞追到吉林身邊向他反映：“北京地鐵換乘路線太長(zhǎng)，能否像香港一樣實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘？”吉林表示，自己如果要坐地鐵上班，從出家門到踏進(jìn)政府大院，需要一個(gè)小時(shí)：“地鐵最堵、最擠的是1號(hào)線，換乘距離最長(zhǎng)的是西直門13號(hào)線換2號(hào)線，西單1號(hào)線換4號(hào)線……”談起北京地鐵的運(yùn)營(yíng)狀況，吉林如數(shù)家珍。吉林表示，不僅地鐵換乘距離長(zhǎng)，而且地鐵出來后換乘公交的距離也長(zhǎng)。現(xiàn)在北京地鐵引入了香港公司管理，除引進(jìn)資金，還要引進(jìn)理念水平，學(xué)習(xí)香港在地鐵建設(shè)上的成功經(jīng)驗(yàn)。